En ekte jeger kjører standsmessing. Her er tipsene til en god jaktbil

[Bartemannen]

Jeg tror jeg går for nummer 7....

 

https://finansavisen.no/motor/nyheter/2019/09/20/6962095/en-ekte-jeger-kjorer-standsmessing.-her-er-tipsene-til-en-god-jaktbil

[Skarvekongen]

For en dusteartikkel 

 

 

[Skjøttarstuggun]

Bortsett fra snobbefaktor og status, er det ingen som slår nr 8.

[amatør]

Kunnskapsløst av journalisten, når han ikke nevner at det finnes egne jaktutgaver:

 

 

 

[Per-S]

En ekte jeger bruker pengene på jakt, ikke penisforlenger på 4 hjul.

For øvrig en av de mest tullete artiklene jeg har lest på lenge.

[Jegermeistern]

Artikkelen tar ikke noe forbehold om at dette bare gjelder i utlandet, tvert i mot, det skrives om at det er  "viktig å ta seg godt ut på vei til, i og fra fjellet".  Da kan det hvertfall ikke være snakk om rådyrjakt i Danmark!

 

Nettopp derfor avslører skribenten sin uvitenhet med følgende utsagn:

 

"Du kan duve deg inn i terrenget, og sikkert skyte fra bilen, for vinduene er store og bilen oversiktlig".

 

Kjøre i terrenget, og skyte fra bil, ja, gjør man det, vet man hvertfall hva man IKKE skal drive med de kommende 5 åra!

[Torf]

En pent brukt Benz S-klasse av forrige modell med nightvision, panorama soltak og polstret skistativ er garantert bedre enn Range Rover hvis man har tenkt å skyte fra bilen

[Chiefen.v-2]

For de som vil ha spenning i livet, Blazer Selbstschutzgerat og LandRover Defender

 

Edited September 23, 2019 by Chiefen.v-2

[Bly]

Hadde glatt gått for en modifisert Jeep før alle de tullebilene på den lista

Selv ikke Toyota har klart å sette riktige dekk på bilene sine? Og kommer du borti noe (f.eks et tre) er det bulk og verdens undergang 

 

Her er et fint eksempel på en modifisert Wrangler for jakt og turer;

https://youtu.be/sLyk8fjTso0

 

 

Skulle nå kanskje klart meg med en umodifisert Rubicon også om dekkene bare er store nok  

Edited September 23, 2019 by Bly

[vass]

1 hour ago, Bly said:

Hadde glatt gått for en modifisert Jeep før alle de tullebilene på den lista

Selv ikke Toyota har klart å sette riktige dekk på bilene sine? Og kommer du borti noe (f.eks et tre) er det bulk og verdens undergang 

 

Her er et fint eksempel på en modifisert Wrangler for jakt og turer;

https://youtu.be/sLyk8fjTso0

 

 

Skulle nå kanskje klart meg med en umodifisert Rubicon også om dekkene bare er store nok  

 

*Ler på japansk*

 

 

 

Grunnen til at du ser lite oppbulka Wranglere er ikke fordi de ikke blir bulka, men for 99.9% av de ser i verstefall en fartshump. Ellers trives de best i sitt naturlige habitat, i full offroad bekledning og utstyr på en parkeringsplass utenfor et kjøpesenter

Også ignorerer vi det faktum at selv Rubicon versjonen av de nye Wrangler LJ får mye pes for å ikke tåle offroading uten å bulke kanalene og knuse istykker understellet..

Edited September 23, 2019 by vass

[Chiefen.v-2]

Det er jo der stort sett alle firehjulstrekkere holder til...

Jaktlykke hadde igrunnen den perfekte jakt og hundebilen, Peugeot Partner med 4wd, hundebur og våpenkasse. Enkelt og greit.

[Bell]

2 timer siden, Bly skrev:

Selv ikke Toyota har klart å sette riktige dekk på bilene sine?

Med tanke på fremkommelighet er problemet noen ganger at folk absolutt skal ha på (alt) for breie dekk på firhjulstrekkerene sine fordi det ser tøft ut, og glemmer helt behovet for marktrykk...

[jmosbakk]

Det spørs jo litt hvor man faktisk har tenkt å kjøre med jaktbilen da.

Jeg hadde en Patrol Y60 med 40-13,5x17" på 12x17" felg.

Med 0,5-0,7 bar i dekka så ble det bra såler av det og den gikk fint over myra.

Nå har jeg en Pajero gen 3 med 265/75x16 med tilsvarende mønster som førstnevnte.

Pajeroen er ikke bedre på noe annet enn støy og sporing, og dette på tross av at "Super Select" er en del bedre enn Nissan sitt system.

Svogeren har en Suburban med 38-15,5x15 og den fungerer også bedre enn Pajeroen i terrenget.

Når det er sagt så skjønner jeg poenget ditt og er absolutt ikke uenig i enkelte tilfeller.

 

Jeg kunne tenkt meg en Vito 4x4 som jaktbil hadde det ikke vært for at transferkassa henger så langt ned at du like gjerne kan kjøre E-klasse.

Enn så lenge så beholder jeg Pajeroen, men den ryker nok til fordel for noe mer komfortabelt etterhvert.

Kanskje en Mercedes X (navara) når den kommer ned litt i pris.

[Bly]

10 timer siden, vass skrev:

 

*Ler på japansk*

Landcruser har designa seg så langt bort fra opphavet at det er vel for en SUV å regne i dag. Opphavet var jo en Jeep . De avbilda Toyotaene med balongdekk er primært satt opp for å kjøre på snø og mykt/dårlig bærende underlag. Og det er absolutt fine biler, men er kanskje ikke optimal for allroundbruk?

 

10 timer siden, vass skrev:

Også ignorerer vi det faktum at selv Rubicon versjonen av de nye Wrangler LJ får mye pes for å ikke tåle offroading uten å bulke kanalene og knuse istykker understellet..

For det første så har ikke en Wrangler kanaler, det er fritt oversatt torsjonsbokser, Wrangler har boksramme. I motsetning til alt annet som lages representere en Wrangler bilens svar på en Remington 700. Det du ikke får kjøpt av ettermarkedsdeler og ekstrautstyr er ikke verd å nevne. Det er ikke noe problem å kjøpe en ny Wrangler for 6-700.000 for så å skru på deler for et par millioner om man har lyst. Å kjøpe litt armering til Wrangler'n er ikke noe big deal, og uansett en god investering om man skal humpe rundt i ei steinur eller to, selv om ingen andre masseproduserte biler som ruller ut av en fabrikk er i stand til å følge en Wrangler (rett ut av "boksen").

 

Skal man kritisere eller være skeptisk til Wrangler så ville jeg heller vurdert å rette blikket mot elektronikk og trafikksikkerhet, ikke offroadegenskaper. For da tenker jeg at man har

missforstått noe

 

9 timer siden, Bell skrev:

Med tanke på fremkommelighet er problemet noen ganger at folk absolutt skal ha på (alt) for breie dekk på firhjulstrekkerene sine

Dekkvalg betyr jo nesten absolutt alt. Jeg har en Subaru Forester med lavprofil sommerdekk, slike som bilen kommer med, ikke noe ekstremt, men fortsatt et helt idiotisk dekkvalg. Den står bom fast på plasser hvor jeg kjører uanstrengt rundt med kunn bakhjulstrekk og åpen differensial med "gammel" Wrangleren som har all terrain dekk med fult lufttrykk. Og Subaru skryter av at de har det beste 4x4 systemet? 

 

Edit;

Hadde nå forfatteren til Finansavisen hatt peiling på bil, jakt og "klasse" i kominasjon hadde denne kjerra stått som nummer 1 på lista;https://www.fj.co/model/g40

 

Edited September 24, 2019 by Bly

[Jonas.L]

Hoy,

Kjører nr. 8 selv GX 2019 modell.

Det stemmer dette med "traust image" tror jeg

(kan nevnes at Adl-up ikke skal benyttes med Eberspacher motorvarmer da denne kicker inn fra under +5C)

 

Mvh

 

Jonas Lunde

[Jegermeistern]

Som jeg nevnte litt lenger oppe i tråden, den brave journalisten ser ikke ut til å kjenne til norsk lovgivning for motorisert ferdsel i utmark. Etter skribleriene til diverse "kammer"-ater, kan det se ut til at også opptil flere av dere har bruk for å lese denne:

 

https://lovdata.no/dokument/NL/lov/1977-06-10-82

 

Jeg HAR en utmerket jaktbil, en passe herpet 2003 Weinsberg bobil. Den dekker behovet for bolig, hvis man skal jakte utafor eget område. Hvis jeg skal ha noe bedre, må det vel bli denne, særlig der parkeringsplassene er sølete:

 

https://bobilportal.no/15706/bobil-med-firehjulsdrift-hymer-ml-t-4x4/

[msteiro]

Man skal jo komme frem til jaktplassen uten å ville utføre seppuku også. 

 

For egen del synes jeg folk tillegger offroad egenskaper altfor mye betydning. Strengt talt ikke mye veier som er så dårlige at det behøves. Og er totalt balle å kjøre på asfalt med, som for de fleste er 90% av reiseveien.

 

XC70 eller en kombi med 4x4 er godt kompromiss mellom kjøreegenskaper på vei, fremkommelighet og plass. Evt drite i alle tullebilene her og kjøpe seg en Unimog  

[Skjøttarstuggun]

Firehjulstrekk og bakkeklaring er det viktigste. 

[Bly]

1 time siden, Jegermeistern skrev:

Etter skribleriene til diverse "kammer"-ater, kan det se ut til at også opptil flere av dere har bruk for å lese denne:

Jeg er jo fult klar over lovverket dessverre , og i disse dager så er folk helt hysterisk med tanke på at en mosedott kan få uoprettelige skader og hjulspor. Skulle nesten ønske at det ble litt mere anarki på området slik som samene gjør. Men på en fornuftig måte for naturen sin del.

 

Uansett;

 

Jeg svinger nå glatt av veien for og sette ut båten i en "hvilken som helst fjære" om det ikke finnes en rampe i nærheten. Da bruker jeg selvfølgelig den!

 

Jeg er ikke hysteisk på å svinge litt ut i grøfta for å slå camp. Sånt no skjer jo uansett på plasser hvor folk flest ikke kjører.

 

Enkelte av distriktsveiene i nord-norge har sikkert 20 års ++ etterslep på vedlikehold. Folk ødeleger stadig understell, felger og dekk fordi de traff et "hull". 

 

Om det blir en snøstorm kan du riskere å måtte være din egen "brøytebil". Til og med i boligfelt i by.

 

1 time siden, msteiro skrev:

For egen del synes jeg folk tillegger offroad egenskaper altfor mye betydning.

Jeg kjører sikkert 99,99999% på en slags vei, men det er helt supert å kunne gjøre 0,00001% "off road" også når behovet inntreffer

 

 

 

 

 

Edited September 24, 2019 by Bly

[seawolf]

Jeg hadde i mange år en L200 pick up som etter hvert fikk glassfibertopp på lasteplanet og bakseter montert.
Den funka godt både som privatbil og ikke minst jaktbil på til dels dårlige skogs-og traktorveier.

Nå har jeg en Ford Kuga, og når jeg var inne på service kikket jeg på en Ford Ranger pick up som sto der.
Fristelsen var stor, savnet etter pick up slo til for fullt, men jeg mener å ha hørt at Ranger egentlig er en Mazda eller noe slikt ???
Stemmer det?

[Jeffery]

Ranger og Mazda var nært beslektet før. Uten at det nødvendigvis var i Rangerens disfavør. Nå tror jeg ikke det er noe samrøre lenger, men jeg er ikke sikker.

[1937M98]

Nye Ranger er ett Ford produkt

[jmosbakk]

@Jegermeistern siden du påtar deg rollen som det moralske overhodet så må jeg forsøke å opplyse deg om at det er få regler det ikke finnes unntak fra.

Lov om motorferdsel i utmark er ikke av de få.

[Elgjaeger]

Landcruiser er vel den ultimate jaktbilen? Plass til bøffel, jegere, trackere, mat og våpen?

[Sakoen75]

Mitt valg er en Toyota Hilux på hvite skilter og glassfiber kasse  på planet siden jeg mest av alt er familiefar og kombinerer det med jakt og friluftsliv. Jeg har enda ikke trengt å kjøre utenfor vei (skikkelig offroad) så trenger ikke full offroad pakke med snorkel og winch. God plass og komfortabelt på familieferie og masse plass i jakta. Har kjørt Norge rundt, med undervannsjakt i/på Lindesne til småviltjakt i Troms, elgjakta i Trøndelag og småviltjakt på Østlandet og rådyr og hjortejakt i Ryfylke. Hilux'en har ikke skuffet meg så langt og kona har motvillig måttet innrømme at den er en god bil, smilte ikke akkurat fra øre til øre når jeg kom hjem med pickup og hadde byttet bort Honda SUV'en. Hadde sikker sett tøffere ut med fullt safari utstyr masse ekstra lys, påmalt gjørme og bulker men det får bli en annen manns oppgave.

[Jegermeistern]

5 timer siden, jmosbakk skrev:

@Jegermeistern siden du påtar deg rollen som det moralske overhodet - -

 

Der fikk jeg en ny tittel, gitt!

 

Men siden du vil opplyse meg, kan jo jeg opplyse deg om hva forskriftene til loven sier:

 

§ 2: Motorkjøretøy kan på bar mark utenfor veg nyttes til - - -

- transport av jaktutbytte ved jakt på elg og hjort, og transport ved jakt på villrein innenfor Hardangervidda villreinområde - - -

 

Skal man kunen transportere "jaktutbytte", må man først ha skutt det. Inntil da er altså den motoriserte ferdselen som den uvitende journalisten skriver så utførlig om,  ikke tillatt. Vi har en dom fra Innherred, der noen jegere som skulle inn i terrenget, slengte sekkene og våpna på lasteplanet til et kjøretøy som hadde lovlig ærend innover. De (ikke føreren) ble dømt for ulovlig motortransport.

[Polardego]

En vanlig stasjonsvogn med 4x4 trenger ikke å være velegnet. Har en Passat 4M og den er altfor lav. En bakhjulsdreven gammel Volvo er langt bedre på dårlige skogsveier.

Edited September 24, 2019 by Polardego

[Chiefen.v-2]

6 timer siden, Elgjaeger skrev:

Landcruiser er vel den ultimate jaktbilen? Plass til bøffel, jegere, trackere, mat og våpen?

 

Dessverrei ikke mulig å få skilt på de her. Hadde kjøpt en tvert om det gikk an. Altså Pickup med 4,2 diesel. Og safari rigg.

Har ikke bruk for på noe vis, av og til er det bare fordi en vil ha

Edited September 24, 2019 by Chiefen.v-2

[jmosbakk]

1 hour ago, Jegermeistern said:

Der fikk jeg en ny tittel, gitt!

 

Alltid kjekt å kunne fylle cv'n med noe ekstra.

Men joda, loven er ikke så innvikla den og unntaket visste jeg at du hadde klart.

Det skal også nevnes at vi har godkjente offroadløyper for bil i utmarka her og da teller fremkommelighet alt.

 

For å fylle rollen som jaktbil så har jeg, med alderen, innsett at komfort teller mye. Jeg vil skille mellom gårdsbil og jaktbil. En gårdsbil som brukes hovedsakelig lokalt trenger ikke å være all verden, men en jaktbil som kjøres over lange strekninger på asfalt bør ha litt standard.

Msteiro nevner XC70 og den står også på lista mi over aktuelle kandidater ved neste bytte. E-klasse med Airmatic kunne vært aktuell hadde det ikke vært for at systemet er svakt og koster en arm å få reparert. Det samme gjelder LC 150. Pickup frister mest, men der er komforten som regel vesentlig dårligere.

Som alltid, kompromisser......

[ladebenken]

Moderne pikk-up er jo helt ok kjøremessig, ikke helt personbil, men ikke så langt unna. Jeg bruker en nyere ford Ranger, godt fornøyd med den. Brukes ikke på noe grovere enn hullete traktorvei. Har atv som brukes utenfor vei. 

[Jegermeistern]

Fra Telemarks-kantene meldes det om at traktor ikke er av de mest egnede kjøretøyene for jaktreiser:

 

https://www.nationen.no/nyhet/stjal-traktor-fyllekjorte-og-sovnet-i-rundkjoring/

[amatør]

Her er en annen jaktbil:

 

 

 

https://www.davidbrownautomotive.com/speedback-gt/

 

[Ruger #1]

14 timer siden, Chiefen.v-2 skrev:

Dessverrei ikke mulig å få skilt på de her. Hadde kjøpt en tvert om det gikk an. Altså Pickup med 4,2 diesel. Og safari rigg.

Har ikke bruk for på noe vis, av og til er det bare fordi en vil ha

 

 

Du kan jo bygge deg en Hilux "wannabe" 

[villreinjegeren]

Det er bare en jaktbil her i landet, Toyota Hilux

[bobby]

Kan vanskelig tenke meg et bedre egnet kjøretøy på mine sgs daglige turer på skogsveier i varierende standarder enn min lille Suzuki SX4.

Ikke allverdens plass og komfort, men den gjør det den skal og tar meg sikkert hjem uansett føreforhold. Høy under og god høyde i kupé,..kunne sikkert selv med mine 1,90 også sittet med flosshatt på.

Komfort og motorkraft er ikke det optimale for lange turer,..til det er min gamle C 220 fortsatt bedre egnet,- men den lille Suzukien har da også tatt meg og hund noen turer til Nordsverige etter "fågel".

 

Problemfri bil med "kjede". Slipper dyre skifter av register-reim.

[Mas-36]

Klarer meg lenge med min Toyota Yaris Verso med 1,3 bensinmotor fra 2001  Rundet godt over 300 tusen og ingen problemer

[Ståle R]

Har "ny" hilux,men kommer til å selge den tror jeg,den er allt for stor!Heller ha en gamlere en,eller muligens en suzuki:)

[Polardego]

https://www.google.se/amp/s/www.motor1.com/news/222247/bentley-bentayga-field-sports-edition/amp/

 

Stygg bil med lekkert tilbehør.

[tussehaugen]

På 24.9.2019 den 0.47, jmosbakk skrev:

Det spørs jo litt hvor man faktisk har tenkt å kjøre med jaktbilen da.

.............

Jeg kunne tenkt meg en Vito 4x4 som jaktbil hadde det ikke vært for at transferkassa henger så langt ned at du like gjerne kan kjøre E-klasse.

Du skal ikkje tenke så mykje på den mellomkassa, du har slått nedi så det griner med traversen framme før den subber moder jord 

 

Men som du skriver så kjem det an på kvar du kjører.

Har sjølv Vito 4x4 og det er perfekt jaktbil for meg. Masse plass til utstyr og bikkje, stor motor og sluker mil som ein personbil. Den er i tilleg meget snill på fuel. Det er også plass for ei overnatting eller tre om ein ønsker det.

Tar heller beina fatt istaden  for å prøve på offroad stunt så savner ikkje ekstrem bakkeklaring. 

 

[jmosbakk]

Hehe, greit å vite om.
Det er forøvrig knallgode biler. Den eneste av brødbilene som har kjøreegenskaper i nærheten av en personbil.

[Chiefen.v-2]

Vito ble for litt siden kåret til en av de største drittbilene i verden i et tysk bilblad...

Etter å skrudd litt på et par av tenderer jeg til å være enig.

[hjortefot.com]

Ekte jegere bruker ikke bil på jakt, de går på jakt

[ladebenken]

Ja da skjønner jeg at det blir slitsomt med reinsjakt, når man må gå en uke etter bilvei før man kommer til jaktterrenget. 

[svehella]

Tja

Jeg har en Mitsubishi L200 2006 mod. som fungerer. Den har vært helt til Tsjekkia den, 4000 km på en uke. Imidlertid har jeg innsett at den er laget for små korte personer. Så nå har jeg en Landcruiser 200 diesel til det bruket også. Imidlertid har vi kjørt en Viano/Vito også, og det er en super bil med god plass. Den har rullet over 300.000 km, men går som en klokke. Den blir vel den som surrer nedover i Oktober, samt en Landcruiser 100. Landcruiser med backPack til å ha vilt i fungerer det også.

[tussehaugen]

På 27.9.2019 den 22.17, Chiefen.v-2 skrev:

Vito ble for litt siden kåret til en av de største drittbilene i verden i et tysk bilblad...

Etter å skrudd litt på et par av tenderer jeg til å være enig.

"Litt siden" er eit eit relativt begrep forstår eg 

Det har blitt felt maaange tonn storvilt sidan den gongen kåringa var og verden har gått framover, også hos MB.

 

 

 

[petrolhead]

Så hvilken årsmodell av Vito begynner det å bli bra? Svoger hadde en Viano fra midten 2000 tallet som han bidro kraftig med feriepenger til de lokale bilverkstedene med.

[jmosbakk]

Jeg har hatt 4 stk av årsmodeller mellom 07 og 12. Alle 2wd.

Mellomakselkryss er en kjent svakhet og jeg byttet dette på den ene. Ellers var det ingen problemer.

Hvis man kjører mye tom bil så kan man bruke personbildekk (neida regelryttere, det er ikke i henhold til LI i vognkort) og da blir fremkommelighet på vinterstid helt grei. En får mye hjelp av et godt system for antispinn.

Ingen av de var plaget av rust, slik som tidligere modeller.

 

Jeg hadde også en 2000-modell for mange år siden. Det er en annen historie. Kanskje en av de største møkkabilene jeg har hatt. Rust, rust, slitedeler med varighet langt under det man forventer, rust, reflektorer som flasset, rust, mye elektrisk tull og ellers en ganske dårlig bil.

[Chiefen.v-2]

De ruster så jævlig at selv en Fiat ville blitt flau... Nyeste som har vært innom etter at EU-kontolløren har sagt Njet er 2013modell. 

 

Men gode å kjøre!

[tussehaugen]

@petrol  var vel kraftig kvalitetsheving ved modellskifte i 06-07. ( ikkje at det var så vanskelig) Så hevet kvaliteten seg nok eit hakk ved tiårsskiftet. Om den siste er nok eit hakk opp veit eg ikkje men tipper dei har grunn til å gje så gode garantier som dei gjer.

Kjører nesten 40k i året og er på min andre vito. Absolutt ingen problem i det heile hverken med rust eller mekanisk. Var meeeget skeptisk til vito sjølv men etter litt research så vart det handel, angrer i dag på at eg ikkje bytta merke før...