De forskjellige landene/importørene har forskjellige standard-utstyrspakker for "samme" bilmodell. Kort fortalt, betyr det at f.eks. en standard 2011 BMW 5-serie IA som selges for det tyske markedet, ikke har samme spesifikasjoner som en som selges for det norske. Allikevel, så privatimporterer man i stor skala og hva som følger med av utstyr kan være komplisert. -For ikke å snakke om engangsavgifter, C02, effekt, valutakurs, veksling, osv.osv. Nå har jeg ikke listeprisen for en slik bil i hodet, men Audi A6 og BMW 5-serie starter vanligvis på +1/2-mill. med minimum av utstyr og setevarmere o.l. Hvorfor i alle dager kjøper man en ny, flott A6-bruktbil i utlandet? Det må vel være stor risiko når man kjøper en komplisert bil i forhold til en enkel pardini..
-Pris
-Utvalg
-Kundeservice