Krag-Jørgensen på russisk polarekspedisjon i 1912?

[Jegermeistern]

Russiske forskere har funnet remedier fra en forsvunnet russisk polarekspedisjon fra 1912.

 

Bildet som er gjengitt sammen med artikkelen, viser 3 irrete patroner med projektil, og to tompatroner (er de nennsomt pusset?). Dette ser da ut til å være vår kjære 6,5x55 - er det noen som har mer opplysninger om dette funnet, og utrustningen til ekspedisjonen?

[Lille Arne]

Jeg har søkt litt i russiske nyheter og artikler på weben om ekspedisjonen, men finner ikke noe mer detaljert beskrivelse av patronene enn at de er til en rifle. Fortellingen til den ene av de to overlevende, Valerian Albanov, er oversatt til engelsk - kanskje du finner noe der?

 

In the Land of White Death : An Epic Story of Survival in the Siberian Arctic (Hardcover)

[høggern]

Er kraveløse hylser. Syns de ligner veldig på 6,5x55 ja. (tenkte det samme da jeg leste artikkelen)

Er iallefall ikke russernes egen 7,62X54R

[Lille Arne]

Jeg fant noen bedre bilder, med bunnmerkingen synlig på ekspedisjonens blogg. Hvis noen av dere patronnerder kan identifisere dem, blir de nok glade for en e-post med opplysninger. (Disse karene leser sikkert engelsk.)

 

Teksten er litt diffus, men det kan se ut som om patronene ikke er funnet i direkte forbindelse med andre gjenstander fra ekspedisjonen. Så de kan jo stamme fra en norsk ekspedisjon som har vært på Franz Josefs Land en annen gang. Russerne som fant disse gjenstandene nå i sommer nevner at de har funnet spor av en norsk ekspedisjon fra 1930 i samme område.

 

Det er forresten en feil i linken til Jegermeistern - funnene er sikkert forbundet med Albanovs gruppe som forlot "Sviataia Anna" og tok seg til Franz Josefs Land. Så vi vet fortsatt like lite om dem som ble igjen på båten.

[høggern]

Rødfos Patronfabrik (Raufoss ammo)

fra 1910 og 1911

 

Norsk 6,5 krag ammo.

 

Om noen behersker russisk kan de jo sende dem en mail.

[Lille Arne]

Jeg fant til slutt en artikkel med en beskrivelse av våpnene Albanovs gruppe tok med seg fra "Sviataia Anna", jeg har ingen anelse om påliteligheten til artikkelen, jeg tipper teksten er basert på Albanovs dagbok: "to remingtonrifler, en norsk rifle, en dobbeltløpet hagle med sentertenning, to seksskudds magasinrifler..." (Min utheving)

 

Hele artikkelen

 

I følge samme artikkel var en av ekspedisjonsdeltagerne, Mikhail Denisov, norsk statsborger med erfaring fra hvalfangst. Kartet Albanovs gruppe hadde med seg var kopiert fra den russiske utgaven av Nansens bok om han og Hjalmar Johansens lille spasertur i samme område noen år tidligere.

 

En russisk ekspedisjon i 1912 var nok en litt mer kosmopolittisk affære enn senere sovjetiske ekspedisjoner.

[Stykkjunkeren]

Kompliserte greier, det blir jo enkelte steder referert til at Albanov og Konrad forsøkte å finne et depot etterlatt av Nansen.

Om det nå er slik at funnet er rester av Albanovs ekspedisjon, og at disse har funnet Nansen's depot, så kan det like gjerne være patroner som har ligget i dette depotet.

 

Men all den tid Brusilov tok Svyataya Anna fra Leningrad til Polyarnij så må han nødvendigvis ha seilt oppover norskekysten, at han seilte denne strekningen uten å legge til havn i Norge er ganske usannsynlig, både våpen og ammunisjon kan derfor ha blitt plukket opp på veien.

 

Forresten....Nansen's ekspedisjon var jo over før patronene ble produsert...

[Minuteman]

Mener å huske at den engelske "360 Express" var det Nansen og Johansen hadde med seg på sin lille skitur over pol isen.

[Stykkjunkeren]

Det er ihvertfall blitt klart at levningene av ekspedisjonsmedlemmet som er funnet var fra den gruppen som under ledelse av Alabanov la ut på vandring fra ekspedisjonsfartøyet og søkte mot land.

Skjebnen til fartøyet og resten av ekspedisjonen er altså fortsatt et mysterium.

[chopper]

kjente igjen patronene og rota litt i ammoskapet heime...

 

fant disse:

 

 

noe nyere enn de russerne fant, men samme fabrikant

[chopper]

ser der var korte patroner, mulig det var en av de med kort blykuleslik som den til høyre.

 

[Jegermeistern]

Slik er det på Kammeret - spør man om noe, kommer det straks fram mange med fantastiske kunnskaper! Slikt lyser opp i hverdagen!

 

Jeg stusset også på reportsjens påstand om at det var skipsbesetningen som var funnet - på omtrent samme staed som de øvrige fra eksepdisjoen.

"to remingtonrifler, en norsk rifle, en dobbeltløpet hagle med sentertenning, to seksskudds magasinrifler..." (Min utheving)

Og rødfargen er min utheving.

 

Krageren er jo pr. definisjon en seksskudds magasinrifle - kan det tenkes at de også hadde ei anna "norsk rifle" med, f.eks. et eller annet våpen i grovere kaliber (Jarmann e.l.)?

[chopper]

her er artikkelen nevnt ovenfor oversatt til norsk av google translater:

 

 

Del I

1912 var spesiell i historien av den russiske Arktis. I år gikk her en gang tre ekspedisjonene: GY Sedov - den "Hellige Great Foca, VA Rusanov - på" Hercules "og GL Brussiloff - på" Saint Anna ". Og alle endte tragisk. Rusanovskaya ekspedisjonen forsvant et sted ved århundreskiftet 1912-1913., Synes å ha vært holdt fanget i det iskalde Karahavet. Ekspedisjonen til "hellig martyr Foca ble kløp på Novaja Semlja og året drev til Franz Josefs land, hvor hennes sjef, GY Sedov, døde av skjørbuk, gikk med to seilere til Nordpolen. Kanskje en lignende skjebne rammet Brusilovsky team.

Med disse tre ekspedisjonene i 1912 knyttet til de mest utrolige legendene i historien av den russiske arktiske sjøfarende tyvende århundre. De trekker mange geografer, oppdagere, forskere, historikere og, selvfølgelig, alle de nysgjerrige lesere. Hvor mye har blitt skrevet bøker, artikler, uttrykte de fleste tilsynelatende fantastiske hypotese, men ekspedisjonen og forblir mystisk ...

Jeg begynner min reise "i tid" med historien om ekspedisjonen, ledet av løytnant George Brusilov på skonnerten «St. Anna». Noen sitert fakta i min historie har dukket opp nylig, og de er uenig i alt uttalt tidligere hypoteser om denne tragiske og mystiske kryssing av arktiske havområder nord ...

 

09.07.1914 mellom øyene Bell og Northbrook tåke ryddet, og de to mennene sitter i en kajakk og gjennomvåt på huden mannen desperat å kjempe mot kulden, rushing å møte isflak og usikkerhet. De har kjempet roing, ikke føler de mange månedene av utmattelse og sult, forsøker å nå land. Og ute på isen, begynte å løpe rundt som gale, prøver å varme seg frosne føtter. Det mislyktes. Folk klemte våt pelskåper og tente en ild, bruker for drivstoff lagres som juvelen av et stykke tre sleder, bandasjer fra apoteket og noe annet som kunne brenne. Rundt kanten av isen skutt noen teal, og en time hadde allerede drukket en deilig varm buljong, som er den første gang på mange uker med å reise på is forfriskende varmen strømmet gjennom kroppen hans. Etter å ha spist, var det nødvendig å klatre igjen i det våte pelskåper, å liksom få sove, slappe av ...

Og neste dag de to mennene satt i en liten hytte på Kapp Flora, som ligger i den sørvestlige delen av øya Northbrook. All den tiden de brente jernovn, og mens hytta var utrolig varmt, en av dem kunne ikke bli varm, og det andre verket frostskadet tær. Mat i huset var nok, og på bordet på platene var kjeks, kjeks, en masse andre ting klar. Hvem var disse to mennene befinner seg i en slags mirakel, hovedstaden i øygruppen Franz Josefs land - Kapp Flora, men likevel så ganske bra forskanset midt i stillheten i Arktis med en komfyr og et rikelig mat? De som ikke kunne bli varm, var navigatøren skonnerten «St. Anna» Valerian Albani, og den andre, som hadde frostskadet tærne - sjømann Alexander Conrad.

Hvordan disse menneskene befinner seg på Franz Josef Land, og hva skjedde med dem?

 

"Ride" på havet i Arktis

 

Ekspedisjon til «St. Anna» hadde blitt subsidiert av private midler Moskva slektninger av George L. Brussiloff - hans onkel, utleier av generalløytnant Boris og hans kone Anna Nikolajevna Brussiloff-Parisot de La Valette. Disse tre personer og laget en slags "selskap", med rektor beløpet investert i det foreslåtte venture er Anna Brusilov, en liten del av midler gitt onkel, kapteinen selv av St. Anna, "George Brusilov, var en" hund-fattige "og ingenting kunne bidra til finansieringen av den kommende reisen. Som et kar av ekspedisjonen ble besluttet å kjøpe i England en liten damp yacht, bygget i 1867, «Pandora II», som han kalte etter hovedarrangementet konsesjonæren, Anna Brussiloff-Parisot de La Valette.

Alternativer "St. Anna" på dagens Explorer vil føre til en overraskelse: som en slags "båt" med en forskyvning på rundt tusen tonn og med en dampmaskin på 41 hk (!) Kan gå i krysset av Arktis arktiske havområder? Denne trehparusnaya "lavt strømforbruk cockleshell, barkantina, for sin størrelse (lengde av skrog - 44,5 m, bredde - 7,5 m) - selv da ikke kunne konkurrere med konvensjonell motor-seiling skonnert, men mot standarder av sin tid og bygde den var nesten førti år siden, skonnerten utviklet spesielt for seiling i arktiske isen. Før du slår til den vakre "hellige Ann" kom til å bli en patrulje båt "Newport", og deretter bli en skonnert "Pandora II», 1893 og 1897. to ganger gikk til Karahavet.

Cruise George Brusilov hadde vitenskapelige planer og han aktet å gå rundt nord for Eurasia ved å bli en sak av gunstige utfallet av andre, som dro til nord-øst passasjen etter den berømte svenske oppdagelsesreisende Nils Adolf Erik Nordenskiöld-. Og så å gjøre i Stillehavet fiske.

I mannskapet på «St. Anna» med 24 personer, inkludert en sykepleier Hermine A. Zhdanko. Ja, var skipet en kvinne. Og ikke bare en kvinne, og en niese av sjefen for hydrografiske avdelingen ME Zhdanko. Hun klatret ombord på skonnerten under en stopp ved Murmansk, for å erstatte den tiden ikke kommet skipets lege. Involvering av kvinner i polare ekspedisjonen legger til denne hendelsen enda mer akutt interesse. Jeg synes det er vanskelig å bedømme kvalifikasjoner av mannskapet, men tydeligvis, erfaring med navigering i polare breddegrader besatt av noen. Kapteinen selv og leder av ekspedisjonen 28 år gamle løytnanten Brusilov før du reiser på cruise på "St. Anna" Offiser av året servert på isbryteren "Vaigach." Men hva betyr det året Arktis navigering ferdigheter! Alene blant de reisende som har hatt tilstrekkelig erfaring med seiling i de nordlige breddegrader, var assisterende sjef for den "St. Anna", den navigatøren Valerian Albani. Blant menn, en del av en skipets mannskap, hadde bare en borger av Norge-spissen Mikhail Denisov "swing" på hvalfangeren. Hadde litt erfaring og en tidligere Navy offiser Algirdas Nielsen, som ikke ønsker å forlate skipet etter sin russiske salget i England.

Det er alt. Så, som mange andre tragiske slutt på ekspedisjoner av tiden i Arktis, var dette består utelukkende av amatører, og dens ledelse gikk på lufta ideen om "etablering av Arktis poster. I denne forbindelse er det interessant erindre Valerian Albanova at rekrutteringen av mannskap til ekspedisjonen som ønsker foreslo "ride" på skonnerten «St. Anna» langs kysten av Sibir »i fotsporene til Nordenskiöld. Det og ingenting annet! Ride! Over hele verden var det to eller tre av disse isbryteren, og så ri på vaklevorent shhunochke! Angivelig, gjorde ekspedisjonen ikke synes spesielt vanskelig.

 

Utstyr og rute

 

"Amatører" ikke kunne tenke uniformer og utstyr av ekspedisjonen. I publiserte memoarene til Valerian Albanova lyde: "Pantry, og sperrer ble fylt med all slags bestemmelser og delikatesser (!!!). Det var bare ikke der! Nøtter, godteri, sjokolade, frukt, diverse hermetikk stuet frukt, ananas, bokser med syltetøy, kjeks, cookies, godteri og mye annet. " Mat tatt til overs, bare to år, håper det vil være mulig i løpet av denne tiden til å gå ut i Stillehavet, for å begynne pattedyr jakt i den nordlige delen. Mangel på mat skal dekkes ved bruk av kjøtt fra slaktet sjødyr. Selv om vinduer om bord ble rik på eksotiske arter bestemmelser, slo full unpreparedness "St. Anna" å svømme i arktiske havområder.

Ifølge fragmentarisk informasjon kan gjenopprettes rute drift "St. Anna», men stemningen som rådet om bord - er lite trolig, fordi mange dokumenter ble drept. 10 august 1912 (alle datoer er Old Style) skonnerten ut av St. Petersburg, fra Nicholas Bridge, og den 28. august, veide hun ankeret fra Alexander-on-Murman, hvor det var noen dager i St. Catherine's Bay. Tid for arktiske ekspedisjoner allerede er klart senere: Etter to uker i høst stormen blåser fra nord og isen. 2. september hellige Anna "kan sees i nærheten av landsbyen Khabarova i Ugra Charest. Her så akkumulert flere dampbåter, som i løpet av sommeren (!) Prøvde forgjeves å gå inn i Karahavet. En fremstående lokale forskere og ledere hydrographs hydrografiske ekspedisjonen i Nordishavet Nikolai Morozov i samme år som George Brusilov ni ganger (!) Prøvde å gå inn med sitt skip i Karahavet gjennom Ugra ballen, men til ingen nytte. Solid pack, hvem som kommer i veien av skip mektige og uinntagelig bastion, ikke ville tillate «fremmede» i Sibir. Morozov var blant de siste som hadde sett det "hellige Ann" er i all sin prakt: 12. september så jeg en veldig vakker barkantinu som gikk veldig modig av Ugra Shara direkte i Karahavet isen, og jeg skjønte at det var "Anna" Lieutenant Brusilov " . Umiddelbart etter start Vaigach uoverstigelige isen, kom den nord-øst vind fra Karahavet, så ethvert forsøk på å gå utover sjømennene Vaigach mislyktes. Samme dag skonnerten Brussiloff gikk lenger i retning av avkjørsel i Karahavet. 4. september St. Anna "klarte å komme inn i Karahavet. I Baidaratskaya Bay skonnert, unnvike sporadisk isflak, og så den tykke isen, hadde tenkt å dra opp den vestlige kysten av Yamal, i området ved Kapp Mare-Sale, som ble bygget en av de første tre russiske arktiske stasjonene.

 

I det iskalde fangenskap

 

05.09 «Sankt Anna» ble stoppet av is, og 6 og 7, antall seg mellom isflak og forlot det samme, til rent vann. 10.09 skonnert kom inn i en stor kanal med slam, som stoppet sine 11 th kveld. Før 28 september seiler ble holdt på konstant tåkete horisonten på den gjentatte stopper, endringer selvfølgelig, manøvrering og veving mellom isen. 25.09 markerte åpningen av jakt - å drepe den første segl. 28.09 fra fartøyet fikk øye på det første nordlyset. Innen 1. oktober, med is navigatører pridreyfovali til vestlige kysten av Yamal. Så dette komme ut, og uten å utelukke at de kan ha overvintret i Yamal, bestemte George Brusilov å "kjøre" på bakken, som om sensing at han må tråkke på det siste gang i sitt liv. 03.10 med en fest av seks menn og kart, dro han i land, som svevde bare noen åtte miles fra "St. Anna. Det var nødvendig å rekognosere området, kunne ikke vi her for å bygge en base overvintringsekspedisjon. Men de åtte miles av is var ikke så fort som det kan virke, og de har brukt på kampanjen bare i én retning mer enn en dag, og bare 6. oktober tilbake til båten.

Og på Okt 16 med et felt på isen frosset inn i skipet hans plutselig "tok av fra Yamal" og "St. Anna" av gårde i drift, og deretter forsvant i glemmeboken. Driften startet fra om breddegraden 71о47Ђ. Siden da var hele skipet liv underordnes bare en ting - å overleve i arktiske forhold. På isen skipet til å bygge en badstue. Folk hjemme ble distribuert gjennom alle tilgjengelige ombord lokaler. De mest priviligerte var sjefen, navigatør, «Ms Zhdanko" og begge harpooner, de tar den mest komfortable leiligheten på en-dekk, oppvarmet med to ovner. Team plassert i aktre rommet (sju personer), som er varmet opp bysse og ruff (åtte personer), et oppvarmet ovn.

Mannskapet hadde helt "utviske" elegant innredning av hytter og dekk. Veggene og tak av interiøret måtte lage en andre dekker - laget av filt med tjære papir og tøy strimler. Mirror polert mahogny møbler og luksuriøse tepper ventet trist skjebne. De døde av vannet, som gikk gjennom taket sprekker på grunn av varmen og pust av mennesker som dekker overflaten av fartøyet, snø og is begynte å smelte. Alt innvendig var dekket med et lag av sot fra den brennende talg lamper-lamper. Luften i lokalene av fartøyet ble våte, ble folk fra evig røyker så skitten som var lik de kvinner ansiktsløs "silhuetter. Lyset fra lampene lyser området innenfor en radius av en halv meter, var alt det andre senkes i mørket. I hjørnene av hytter lyste frost og is. Det var veldig rene hjørner, kunne de ikke nå sot. Men folk har blitt vant til dette mørket. De er ikke lenger bekymret for den evige vannskjolder, evig fuktighet, chipping lag av maling fra tre overflater, glatte mot fuktighet og mold tre.

28 november revidert alle brensel viste seg å være fartøyet på 320 tonn kull og 340 boards (!). Bringe "balanse av drivstoff, forbruk av trevirke til brensel har besluttet å begrense den daglige rate av skjøt i de to styrene. Igjen oppstår spørsmålet hvordan en slik ussel tilgang på drivstoff kan bli sendt til kryssing av Arktis arktiske havområder, hvor, til enhver tid fartøyet kunne trekkes inn i ukjent hvor lang tid tok du skal skli? 8. desember drepte styret den første isbjørnen. 01.01.1913 "Saint Anna" var like sør for Icy Bay Harbor, der på stranden i årene 1596-1597. gjennomførte den første registrert i historien til Arktis vinteren, den tredje nederlandske ekspedisjon ledet av Willem Barents.

 

En merkelig sykdom og andre ulykker

 

Feil hjemsøkte sjømenn helt fra begynnelsen av drift. Med utbruddet av vinteren, da vi begynte "Polar jaktsesongen, var hele mannskapet truffet av en merkelig sykdom, først tatt i bruk av dem for skjørbuk - en svøpe for de fleste av de polare ekspedisjoner på den tiden. I midten av desember 1912 vekselvis syke George Brusilov Valerian Albanov og syv lag. Brusilov utvinnes bare å fly. 3. mars viste han i dagboken: «For å gå og bare kan ikke flytte på kroppen av min seng sår, ofte HEAD, det var en tid da frykten for at jeg ikke fikk opp og lage en liste over dokumenter som er lagret i meg." Han var komme seg langsomt alt, leser sin oppføring i loggen: "2.3 bar jeg på en stol på isen, og deretter sette og inngjerdet rundt fartøyet og dekk." Brusilov var syk i rundt seks eller syv måneder, med tre og en halv av dem lå der, blir en reell skjelett dekket med hud. Dens forsiktig voktet Hermine Zhdanko, hun utrettelig satt ved siden av ham, og hun fikk det meste når sinne syke "metal" i sykepleieren tallerkener og skjeer, flekket mat og drikke, skjenne, men i normal tilstand var mileyshim mann. Først etter mange tiår har slått fast at mannskapet på «St. Anna» slo trichinellosis, fordi uke før massen av sykdommen fra skipet klarte å skyte tett nærmet seg, isbjørnen. Angivelig var kjøttet ikke kokt.

Nytt i 1913 ble møtt med en høytidelig fest, arrangert på den øvre dekk, "offiserene 'wardroom. 31 januar 1913 etter mørketiden så første gang solen, og den 8. april var glade utseende av de første fuglene - snøspurvene. Da våren begynte jakt på bordet kom friske og tyulenyatina's bjørn, og pasientene ble utvinne godt. I mars og april for å skyte mye som 25 bjørner, bygget på isen og gjort eldhus røkte pølser. Men gleden ble formørket av 16. juli da han forlot hele beholdningen av tre, brent alle styrene. Da sommeren begynte redningsforsøkene "St. Anna" fra isen fengsel. De prøvde å gjøre en kanal i isen innen ekspedisjon rømte til slutt fra fangenskap. Sjøfolk blåste is, saget og hakket den i biter. Det hele var forgjeves, knapt gjennomboret slit umiddelbart dratt den nye isen. 18.08 mannskap "St. Anna" var overbevist om meningsløsheten i denne øvelsen, som ble notert i dagboken. Overfor en andre overvintring. Derfor Brusilov beordret til å samle alle mulige drivstoff. I mange bjørn som generelt kunne brenne: og rusk, og spredt rundt skipet på isen trestykker. Vanlig i disse dager lampen "Lightning" tilrettelagt for brannen bjørnen fett. Av de falske vekten lerretet sydde nye bukse, laget av skinn av sel drept holdt på med sko. Med 28 august i sikksakk banen til drivende is og frosset i en «St. Anna» nådde 80o nordlig breddegrad. Senere er de strømningene farten økte. 30 oktober stengte takvindu og overøste ham med snø. Siden da, dekket den indre båten bare tent lampe-Wick, de var laget av tomme bokser og drev sel og bjørn fett. Julebord, den generelle bemerket i en stor øvre salong, han straks møtte og det nye året. Med 4 desember, vil fartøyet var under 82o nordlig breddegrad. Derfor, de strømningene vektoren spre seg til vest.

Sensing uunngåeligheten av den andre vinteren, mannskapet på «St. Anna» falt fullstendig fortvilelse. Lansert store forskjeller mellom Brusilov og Albanovym. Deres sammenstøt minner om kranglete i felles kjøkken, begge etter neste showdown begynte kortpustethet, svimmelhet, kramper kvalte halsen. Som senere at navigator "St. Anna" Valerian Albanov, etter september 1913 ble ikke blant dem noen "fred" snakke. Situasjonen på skipet etter hvert nådd en feber tonehøyde i vinteren 1913-1914. navigator Valerian Albanov bedt om å løslate ham fra å utføre sitt ordinære plikter ved "St. Anna". Etter litt nølende, George Brusilov "akseptert hans oppsigelse." Denne vendingen kan forventes, er det ikke overraskende. Tross alt, faktisk mer enn halvparten av folk her ikke alvorlig og er ikke engasjert (!), Er de rett og slett lat. De viktigste okkupasjonen av teamet - arbeidet med å holde skipet for korreksjon som følge av skade jakt. Mange medlemmer av teamet begynte å forstå det marine vitenskaper, foretok en studie av fremmedspråk og dampmaskinen. Ekspedisjonen var det planlagt som en slags "tour" av arktiske havområder i Arktis, og dens oppgave var enkelt - gå og gjøre sitt fiske i fjerne østen. Og ingen vitenskapelige formål, når hver ville være, som det heter i næringslivet. Skonnerten lå urørlig, ekstrudert is, mer enn halvparten. Sykdom, sult, kulde og håpløshet gjorde arbeidet deres: de begynte krangle, finne ut hvem som har skylda og hvem som har rett. For å liksom unngå sammenstøt med kapteinen, navigatør, gjemt i en "tønnen på stormasten, i observasjonell fat, som vanligvis observere tilstanden til isen, og sitte der i timevis å høre på Arctic" musikken "- stillheten i polare plass, raslingen i vinden i frost-dekket folkens, se den vakre dekorasjoner «St. Anna», hvor hennes kostyme frost.

 

Navigatøren gjør en avgjørelse

 

Midt i vinteren 1913-1914. en navigatør Valerian Albanova idé å forlate fartøyet og prøve å nå bakken. På denne tiden situasjonen om bord var kritisk eksplosiv. 22. januar annonserte han sin idé Brussilov og ba kapteinen til å gi ham å bygge en kajakk og slede nødvendige materialer. Men Brusilov begynte å motvirke navigatør, på grunnlag av at snart de kan bli, alle drar sammen på isen for å søke tilflukt på en øy. Fartøyet var ikke normal båt eller akebrett, ingen forventet drift og dessuten for å bruke sleden i en nødsituasjon. Først Albanov tenkte å gå ned, men da han fikk vite at hans kompanjonger hadde meldt seg frivillig noen flere frivillige, og vant til ideen. Forberedelse av "angrepet" konsernet Albanov begynte neste dag etter kunngjøringen av planen sin til Brusilov.

Men livet på drivende fartøyet var normalt. 27 februar 1914 redusert forbruket av kjeks og brød. Løst: et halvt pund brød for å gi fire ganger i uken, ble disse dager mer satt på et halvt pund av kjeks, og i de resterende dagene - spiste noen kjeks, 3 / £ 4 en dag "på broren."

Utgående partiet måtte gjøre syv kajakker og sju sleder, hver kajakk satt på sleden, bør stropper har blitt utnyttet par av halvdøde mennesker, og de var bare en trekkraft taschivshey isen lasten, som veier 10-10,5 tonn. For kampanjen ble det samlet inn jordiske eiendeler: mat, telt, soveposer, en hjemmelaget ovn. Før gikk ut av ruten til "fastlandet" Brusilov tredje gang (!) Les Albanovu liste sendes til den våpen og utstyr. Den mest verdifulle og dyre var to rifler, Remington, rifle, en norsk, en dobbel-barreled hagle av sentral slaget, to seks-magazinki, mekaniske lag, to harpuner, to økser, en sag, to kompass, 14 par ski, en jumper 1-st klasse, 12 jumper i 2. klasse (!), en Sovico, kronometer, sekstant, 14 zaspinnyh vesker, en kikkert. Og i tillegg til Brusilov tok Albanova plikt til å returnere det hele, og deretter en signatur (!). Bare dette faktum kan ses på hva som absurde senket relasjoner i ekspedisjonen, om pasienten og halvdøde kaptein spør det samme som han, «goners" kvittering for eiendommen. Naturligvis, det navigatøren som vrir Brussiloff forårsaket en annen bølge av følelser. Men ingen av mannskapet visste ikke at en slik oppførsel Brusilov var "berettiget" av en meget følsom situasjon, fordi i henhold til avtalen med Anna Brusilov-Parisot de La Valette, han økonomisk ansvarlig for skipet og alle ekspedisjonen. I tilfelle tap for alle tap dekket av George Brusilov. På annet grunnlag rike slektninger ikke aksepterer å sende en ekspedisjon. I fastsettelsen av tilgangen på mat for walking gruppen utelukkende basert på hvor mange produkter generelt holdt seg på den tiden av sin tilbaketrekning fra fartøyet. Sin base var ... kjeks; av fotgjengere dekket mer enn 80% av sitt daglige kosthold. Et annet tillegg til det store bildet: hvordan samle inn og hva gruppen var utstyrt Albanova. For å navigere til stedet, navigatoren som kortet brukes ble lånt fra den russiske utgaven av boken Fridtjof Nansen "Blant isen i nattemørket" bildet med bildet av Franz Josef Land. På dette kartet, for å rette si - et bilde fra en bok (!), Reflekterer nivået på kunnskap om skjærgården på slutten av XIX århundre, hadde blitt påført, også ikke-eksisterende i Arktis "Land" - Petermann, King Oscar og Gilles. For alle disse "Earth" eller truffet med drift av skonnerten Brussilov eller gå på isen klumper Albani og hans kompanjonger.

13 april var barnehagen med "St. Anna" avdeling av 14 menn under kommandoen til navigator Albanova. De var de siste som så kaptein George Brussilov "dame" Hermine Zhdanko og de gjenværende mannskapet ombord.

 

Utgående og gjenværende.

Avskjedsmiddag

 

Vanligvis kan denne dag trekke noen konklusjoner drift "St. Anna", har siden vi forlot tatt med seg og den nyeste informasjonen om dokumentarfilm mannskapet og skipet selv. Således, siden 15. oktober 1912 fra den dagen da skonnerten var involvert i en drift på havet i Arktis, tok det 546 dager, og for all denne tiden, «St. Anna» har overvunnet mer enn to tusen nautiske miles. Av dagen ute og går i retning av Franz Josef Land, «St. Anna» var plassert under 82о55Ђ bredde-og lengdegrad 60о45Ђ. Bestemmelser i de resterende fartøyet seilte for et år eller drift. Alt brukt brensel, og varmer skonnerten av hennes tre deler.

Denne ekspedisjonen - et stabbur av paradokser. Selv om uttaket fra skonnerten var omgitt med pomp, om i det den posisjonen, som var en ekspedisjon gjeldende ord. For 300 ble han utnevnt til general avskjedsmiddag (!). Han var tidsbestemt til å falle sammen med den store kristne ferie - påsken. På et farvel seremonier skjenket George Brussiloff Jan Regald forvalter, og kokk Ignatius Kalmykov, ifølge Albanova, slyvuschy ustyrlig poet og sanger. "Til slutt kommer ned, og George L.. Begins lunsj: Hermine A. øser suppe og behandler. Alle veldig sultne, så de er vant til å spise klokka 12, og nå snart 4 timer. Noen ganger sa et ord, prøve å spøke, men uten å møte støtte stopper. gjenstår spesielt oppmerksomme ovenfor for oss, stelle, og flittig behandle oss så det, så den andre. Det er vår siste middag ombord, bør bordet serveres som. Vil utgående ennå aldri så luksuriøs middag , og hvis de har, så ok? ". Prøver å lese disse linjene minner Valerian Albanova, er en slo til: folket på randen av død beg spørsmålet, hvor, når og hvem som vil være mer for middag, en avslappet bordet!

Etter middag alt vi viste seg for - og forlate, og gjenværende. Selv den siste av de seks overlevende hunden Ulka. Po-moemy, forstår ingen hva som skjer. Skjebnen til menneskene, en gang loddet til en enkelt, allerede delt i to grupper - de som skal bli frelst, og de som omkommer i evigheten. Men dette er ikke en av dem vet ...

Valerian Albanov husket: "Alle står for noe å vente på ... Jeg tok av seg luen og korset seg ... alt er gjort det samme. Noen ropte" hurra! ", Alle plukket opp, slå på remmen, og vi rolig kom i gang." Alt! Begynte en enestående, full av drama, menneskelig elendighet og saken vil en episk eksempel på noe som ikke er i historien om Arktis.

[høggern]

Mener å huske at den engelske "360 Express" var det Nansen og Johansen hadde med seg på sin lille skitur over pol isen.

Uansett, om de har funnet Nansen og Johansens depot ville vel ammoen vært eldre enn 1910, da deres fremstøt til 86 grader nord var i 1895-96

Men mener Nansen og Johansen(enda en av våre store, alt for glemte helter i mine øyne) hadde et krag jørgensen gevær med seg på denne turen (i en av bøkene blir det beskrevet en isbjørn episode hvor en av dem skyter på en isbjørn og klager på "den lille kulen" ) Men om dette var en dansk krag (8mm) eller norsk vet jeg ikke.

Har også lest at til en Fram ekspedisjon med Nansen ble det levert x-antall krag jørgensen i kaliber 8mm (dansk gevær) og 6,5mm (norsk gevær)

[Lille Arne]

I følge disse gamle trådene hadde Nansen en H&H dobbelrifle i .577 Express, som han mistet i vannet på seljakt. Det må ha vært litt surt:

 

http://www.kammeret.no/forum/viewtopic.php?f=36&t=12040&p=125504&hilit=nasjonalromantisk#p125504

 

Og en custombygd Krag i 45-90 på en dansk kasse:

 

http://www.kammeret.no/forum/viewtopic.php?f=38&t=37718&p=422165&hilit=nansen+og+krag#p422165

 

Jeg gravde litt mer i bloggen, og der var det en heftig diskusjon, hvor en svært påståelig poster hevder at de to magasingeværene var Mannlicher-Carcanoer. Men så vidt jeg kan se baserer han ikke det på noe annet enn at de er omtalt som "seksskudds", at det nødvendigvis må bety at de har seks skudd i magasinet, og at det på den tiden bare var Mannlicher-Carcano og Scmidt-Rubin som hadde det. Men seksskudds kan nok like gjerne bety 5+1, og dette virker som en veldig tynn teori på meg.

 

Til gjengjeld gjengir han en annen opplisting av våpnene til Albanovs gruppe fra dagboken:

"Из оружия мы взяли с собой: 2 магазинки, 3 промысловые норвежские винтовки, 1 двустволку-дробовик и 2 гарпуна, патронов разных - около 3 пудов."

 

”Vi tok med oss følgende våpen: 2 magasinrifler, 3 norske fangstmannsrifler, en dobbeltløpet hagle og to harpuner, omtrent 3 pud med diverse patroner.” (pud er en gammel russisk vektenhet, ca 16,4 kg.)

 

Ut i fra dette kan vi anta at de to remingtonene også var norske. Kjøpt ved anløp i Norge, medbragt av Denisov, eller skaffet på annen måte? ”Magasinriflene” får aldri noen nærmere beskrivelse, og kan ha vært mye rart, inklusive kommersielle ombygginger eller varianter av datidens armegeværer.

[Elgen]

”Magasinriflene” får aldri noen nærmere beskrivelse, og kan ha vært mye rart, inklusive kommersielle ombygginger eller varianter av datidens armegeværer.

I russisk krigslitteratur er магазинкa ofte ensbetydende med винтовка Мосина - Mosin-geværet eller Mosin-Nagant som vi gjerne kaller den. Det er etter min mening sannsynlig at magasinriflene det vises til er russiske Mosin m/1891, selv om disse bare har femskudds magasiner (men som kan lades 5+1).

[Lille Arne]

Ikke godt å si - etter hva jeg kan se betydde "magazinka" simpelthen en rifle med magasin, inklusive Mosin-Naganten, AKA "trekhlinejka" og "Mosinka". Jeg fant en annonse beregnet på det russiske markedet, dessverre udatert, men fra før første verdenskrig, for Winchester 1905/1907/1910 (Og maxim lyddempere!). Der er de omtalt som "automatiske seksskudds magasinrifler", med unntak av "automatiske" nøyaktig samme formulering som Albanovs:

 

Klikk her

 

1905/7 har også femskudds magasin, så "seksskudds" kan utmerket godt bety 5+1. Når 5-skudds magasiner vel nærmest var "industristandarden" i 1910, og siste skrik i utenlandsk, kommersiell våpenteknologi var tilgjengelig på postordre for den som kunne betale, kan Albanovs "seksskudds magasinrifler" ha vært nærmest hva som helst...

[Elgen]

Jeg er enig med deg, магазинкa kan i utgangspunktet være en hvilken som helst magasinrifle. Men i litteratur fra 30-40-tallet brukes ofte магазинкa i betydningen Mosin-Nagant. På samme måte som автомат brukes i betydningen автомат Калашникова, Kalasjnikov, i senere litteratur. Har dessverre ingen kilde å vise til, da må jeg på loftet og grave etter gamle bøker.

 

Russerne er og har alltid vært en smule patriotiske av seg, og jeg mener det nærmest er underforstått at riflene er russiske når ikke annet er spesifisert. Men dette er selvsagt ren synsing fra min side.

[Lille Arne]

Jeg tror man skal være svært forsiktig med å projisere språkbruken i sovjetisk krigslitteratur fra 30- og 40-tallet tilbake til en russisk sjømann i 1912. Det hadde vært en revolusjon i mellomtiden, og Sovjetunionen på 30-40-tallet var nok langt mer innadvendt eller "patriotisk" enn Russland i 1912. Den eneste magasinriflen det var særlig sannsynlig for en soldat å komme i kontakt med i 30-40-årene var nettopp Mosinen, mens det var et langt større utvalg for en polarforsker i 1912.

 

Men det er klart at Mosin-Naganten er en sannsynlig kandidat.

[Sammleren]

Om man ser på bunnmerkingene på disse patronene så er alt annet utelukket av utenlandske kaliber. Det står helt klart på bunn av disse patronene R-P . Ingen er vel tvil om at dette står for Raufoss eller Rødfoss Patronfabrikk. Disse kan ha blitt mistet på seinere ekspedisjoner, ingen ting tilsier at de skal ha tilhørt netopp den Russiske ekspedisjonen. Men en artig vri for arkeloger som vrir hodet sitt for å finne ut av hvorfor hadde den Russiske ekspedisjonen Norske patroner.....

[Mullins]

Ikke første gang russerne har brukt utenlandske våpen og ammo, bla amerikanske winchester M95 rifler i 7,62x54R . Arisaka rifler i 6,5x52 benyttet de , og mere til også.

 

 

Og mange av de russiske Arisakaene havnet i Finland med nye Sig piper etterhvert. Så det var en lang reise for rifler som første begynte sin reise i Japan, over til Mexico, Russland og Finland .

 

 

Men når Nansen, amundsen og andre kjøpte mesteparten av sine våpen utenlands så er det hendig for andre også, og ammo tilgangen hjelper på mye, kanskje det var Krag Karabin rifler de benyttet.