Det er mange meninger og teorier om dette, ikke godt å si hva som er voodoo og hva som er tilfelle. Maskinteknisk er det ikke noen stor utfordring, husk at en får noen millimeter ekstra siden måling gjøres fra støtbunn.
Men så var det selve emnet da. For det første anbefales det at man kapper rundt tommen ved munning, dette er vel fordi lappingen tar litt mer i endene når man reverserer retning. En del løpsprodusenter prøver etter sigende også å lappe pipa en anelse konisk. Om en skal avvike fra en ren sylinder bør pipa kone litt ned mot munning, det motsatte er ikke helt heldig. I tillegg kan maskineringen skape en retningsbestemt overflatestruktur, å kamre i feil retning kan i teorien gi både økt friksjon og mantling.