balter

Nei, det er et tanke eksperiment: Hva er potensialet for vekst i antall snøskutere? Ved frislipp er det veldig stort.

Fylkesrådmannen konstaterer (mai 2012) at Finnmark er Norges største snøskuterfylke. I underkant av 25 % av alle snøskutere i landet er i dag registrert i Finnmark. Her kommer et tanke eksperiment: Hva om utbredelsen av snøskutere i resten av landet var som i snøskuterfylket Finnmark? Ville det være særlig merkbart, hvilken økning i anntall snøskutere vil det bety? Finnmark har 1,5% (74500) av befolkningen og 15% av arealet (48 615,96 km²). Der finnes ca 24% av landets snøskutere, dvs ca 17600. Resten av landet har ca 55134 snøskutere. Det gir en skutertetthet uttrykt ved henholdsvis 4,23 personer og 2,76 km² areal, pr snøskuter. Overføres dette til resten av landet, og trekker ifra 10% av arealet som ukjørbart, får vi flg tenkt skuterantall: 125600 (basert på areal), dvs opp 127% eller 1164420 (basert på befolkning), dvs opp 2111% Gitt samme regler som i snøskuterfylket, så kan hver og en av oss gjette hvordan det vil gå. Midt i mellom de to tallene er 500000 skutere, nesten 10 ganger det som finnes idag i Norge minus Finmark. Miljø avtrykket vil være en katastrofe og et farvel til villmark og utmark som vi kjenner den. Tanke eksperiment avsluttet. Dagens politiske utspill om snøskuter liberalisering og kommunalt skuter-selvstyre, er ynkelig valgflesk, rene brød og circus retorikken.

Motivasjonen (staten) er å effektivt få "sakene" inn på straffesporet, noe en har stor tro på. Fra Tilrådning til Miljøverndepartementet Om ny lov om motorferdsel i utmark og vassdrag. http://www.lundogco.no/Documents/Tilr%C ... 5B1%5D.pdf" target="_blank Statens naturoppsyn (SNO) har allerede i medhold av naturoppsynsloven som oppgave å føre kontroll med at motorferdselloven etterleves, og vil også gjennom sine tjenestekjøp fra lokale oppsyn kunne bidra til et mer stabilt håndhevingsnivå. En bestemmelse som gir mulighet for rutinemessig å stanse førere for kontroll er derfor en naturlig rettslig konsekvens av dette. Forslaget innebærer at når politiet eller oppsynsmyndigheten foretar kontroll, plikter fører å stanse. Brudd på denne plikten foreslås belagt med straff. Det er foreslått inntatt bestemmelser om opplysningsplikt for fører og passasjerer til politiet og SNO. Fører og passasjer(er) har etter forslaget plikt til å oppgi personalia og gi andre opplysninger som er nødvendig, fremvise førerkort og fremlegge dokumentasjon på at motorferdselen er lovlig. Justisdepartementet og Riksadvokaten støtter forslaget om å gi SNO selvstendig kontrollhjemmel. Riksadvokaten argumenterer omfattende for en slik løsning, og uttaler at en slik hjemmel for det statlig naturoppsynet vil ha betydelig forebyggende effekt som vil være med på å sikre at lovens bestemmelser blir overholdt. I høringsdokumentet anbefalte DN at forvaltningen uten å gå veien om anmeldelse til politiet med krav om straff kan ilegge formell advarsel, administrativt rettighetstap (dvs. at tillatelsen inndras) eller overtredelsesgebyr. Det kan bare ilegges en type sanksjon (enten forvaltningssanksjon eller straff) ved en lovovertredelse. Dette innebærer at den myndighet som avdekker overtredelsen, må vurdere nærmere om den etter loven er å anse som alvorlig eller mindre alvorlig. Er overtredelsen i lovens forstand alvorlig, må den anmeldes til politiet med krav om tiltale og straff. Er den mindre alvorlig, kan den etter forslaget sanksjoneres administrativt med formell advarsel, rettighetstap eller overtredelsesgebyr. Riksadvokaten argumenterer omfattende for at det bør være hjemmel til å ilegge forvaltningssanksjoner for de mindre alvorlige overtredelser av loven. Politidirektoratet er ikke enig i forslaget om at simpel uaktsomhet blir avkriminalisert og gebyrlagt. Politidirektoratet mener at motorferdselloven ikke er egnet for et slik sanksjonssystem, og stiller seg derfor kritisk til at SNO skal kunne ilegge administrative sanksjoner. Økokrim er også av den oppfatning at loven ikke er egnet for forvaltningssanksjoner.

Dette handler ikke om å favorisere den ene aktiviteten, eller hobbien fremfor en annen. Det er ikke mer høyverdig å stå og fiske ved en elv, enn å sitte på en skuter, for eksempel. Det handler om å beskytte naturmiljøet. Fra : http://www.lundogco.no/Documents/Tilr%C3%A5dning_til_MD_om_ny_motorferdsellov_-_pdf_-_for_nett.%5B1%5D.pdf Dagens lov om motorisert ferdsel i utmark er en klar miljølov. Dette innebærer at formålet og hensynet til miljø, friluftsliv og verdien av urørt natur, veier så tungt at motorferdsel i utmark og vassdrag i utgangspunktet er forbudt. Med bakgrunn i at det finnes en rekke anerkjente nytteformål som det ut fra et samfunnsmessig helhetssyn ikke vil være rimelig å hindre av miljø- og friluftslivshensyn, tar loven som utgangspunkt at motorferdsel i utmark og vassdrag bare skal kunne finne sted i samsvar med lovens bestemmelser eller bestemmelser i forskrift eller vedtak med hjemmel i loven. En viktig bakgrunn for at det er nødvendig med regulering av motorferdsel i utmark av hensyn til friluftslivet skyldes asymmetrien i forholdet mellom motorisert ferdsel og friluftsliv: Motorisert ferdsel kan være til sjenanse for det allmenne friluftslivet, mens det allmenne friluftslivet sjelden fører med seg ulemper for brukere av snøskutere og barmarkskjøretøyer. Videre skyldes behovet for regulering av motorferdsel at naturområder preget av fred og ro i mange sammenhenger ikke bare er et knapt gode, men også et såkalt ”posisjonelt gode”, det vil si et gode der det oppstår knapphet ved utstrakt bruk.

Det er som kjent valg iår. Noen politikere er ute og prøver å fiske stemmene til folk som vil belaste utmarka med motorisert ferdsel. Forslagene om å legge besluttninger på lokalt kommune nivå virker demokratiske, men forsøk og praksis har vist at trafikken lovlig og ulovlig vil øke, samme med antall snøskutere. Dette er irreversibelt om det slippes løs. Enkelte folk og kommuner som tror liberalisering av skuter kjøring bare blir for "innenbygds", tror meget feil. Generasjoner av nye førere står i startblokka. NJJF har heldigvis kloke hoder som forsvarer våre interesser; Reduksjon ikke økning av motorisert ferdsel!

Det er ennå en stund til 10.september Orrhanene under er fra en skitur igår. Får håpe det er godt med orrhøner også, slik at rekrutteringa blir bra.

Kort sagt: 22-250

Du vil nok trenge en god vindsekk . Samt ha nytte av kunskap om dominerende vindrettninger i aktuelle opmråder, pluss reinens trekk i forhold til vinden. Mange jegere drar til fjells basert på om værmeldingen melder "riktig" vind for deres område. Ingen vits å speide i tomme gryter. Bladet Jakt&Fiske hadde en artikkel for noen måneder siden: "Kampen om Villreinkortet". Den bør du lese. Viktig poeng var å søke på mange områder, og se om en lykkes slik, samt ringe rundt til feks fjellstyrene. Interessant og se på historiske fellingsresultater. Jaktilbud, pr 2009: http://www.villrein.no/Jakt/Jakttilbud/tabid/6353/Default.aspx Med hensyn til våpen og ammo er det ikke noe større hokuspokus i forhold til hva som brukes på hjort, men sef å være vel innskutt.

@ejdanielsen: Rådene du gir er gode og velformulerte. Min observasjon er at trafikken ikke senker hastigheten i soner skiltet med fare for vilt. Dersom bilfører faktisk reduserte hastigheten i slike soner, kunne nok anntall påkjørsler reduseres/bli mindre alvorlige.

@Daniel84, du får saumfare Inatur.no. Det er mulig å søke på fylke og kommune for å snevre inn litt. Vær obs på diverse søknadsfrister og start datoer på kortsalg (typisk april-mai). De attraktive kortene blir solgt ut iløpet av få minutter. Er det noen som vil kommentere statsallmenningene i Namdalseid; Åfjord, Roan, Osen, Verran, Namdalseid, Flatanger Tenker meg noen dager i slutten av september, aldri vært på de trakter, ser fint ut syns jeg...

Vi har et ganske stort problem her i landet med dysfunksjonell statlig virksomhet. "Vi" er de som finansierer tiltakene, og som tiltakene er laget for. I tiden etter 22.juli har granskinger gjort at systemene har mistet sin kredibilitet. Det er i vår alles interesse at de kommer seg på beina igjen og i posisjon til å gjøre det som kreves i sin jobb. Ansvaret for begredlighetene ligger på klart på departement og minister nivå. Siste rapport fra Difi viser at POD aldri har vært fri til å reelt å lede og utvikle politi-Norge. Vi som jegere og skyttere må ha det litt i bakhodet når vi ser diverse rare utspill, at på statlig side er det nokså urolig for tiden. Politidirektoratet fungerer ikke godt nok, konkluderer Direktoratet for forvaltning og IKT (Difi) i en ny rapport. Difi har identifisert og gitt anbefalinger til en rekke forbedringsområder. Kilde: Aftenposten http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Sterk-kritikk-av-Politidirektoratet-7135233.html ■Politidirektoratets rammebetingelser bør revurderes. ■Ledelse og lederskap på alle nivåer må prioriteres og videreutvikles for å bygge tillit. ■PODs faglige rolle må styrkes. ■IKT må ses i et helhetlig utviklingsperspektiv. ■POD må utvikle sin organisasjon for å få mer samarbeid og bryte ned «siloer». Politisk redaktør Harald Stanghelle i Aftenposten: Det er tragisk at det måtte en 22.juli katastrofe til før vi får denne sjølgranskinga og denne innsikten på bordet, og det går jo ann til å spørja seg korleis står det da til ellers i andre statlege direktorat som ikkje har vore saumfart så nøye som politidirektoratet?

Skremmebilder av Little Red Riding Hood her og der vil nok gjøre inntrykk på dem ...

Har du spurt om grunnen til at hun ikke ønsker hund? Når du har kunskap om årsakene (det må graves dypt og forsiktig..) , så kan du muligens utvikle et konsept for hundeholdet som kan selges inn til henne. Årsaker som hundeskrekk, allergi, ønske om å disponere fritid til egne hobby, hensyn til barn, aversjon mot vond lukt, dårlige erfaringer, ønske om å beholde mannen hjemme etc.. har ulike løsnings scenarioer.

Sikkert ikke noen gjenliggere inne der, lukene er jo skalket. Antagelig bare et mørningseksperiment som pågår enda..

Hva blir vinneren når det gjelder vintercamo modell ? Og løpet ned.

Valg av fototema er et vanskelig tema i seg selv. Noen forslag som kan tilpasses finnes i linkene under. Morsomt med forslaget om "min beste natur opplevelse". Noen vil tenke i koffert med engang . http://www.betterphoto.com/contest/themes.asp http://blog.photoscramble.com/2012/09/05/worlds-longest-list-of-photo-contest-ideas/

Mikkel! Drømmen er å kunne lokke inn REV nokså regelmessig.

Back to basics , eller er du med videre? The Future of Social Media in 2013: Six Points to Consider: 6. The Future . . Individuals will shape the future of social media. What steps are you taking to do the most good with your digital footprint!? http://windmillnetworking.com/2012/12/07/the-future-of-social-media-in-2013-six-points-to-consider/

Det er ABB med sine onde syke gjerninger som er kilde til situasjonen, det bør vi ikke glemme. Fra UK og US finnes eksempler på lignende galninger. Politikere og andre prøver å gjøre det de tror best for å unngå slikt igjen. De bør behandles respektfult, selv om forslagene/tiltakene kan synes å være symbolske.

Støtter Oddekalv der, katter skal ikke undervurderes, gjør mer skade enn mye annent.. US Domestic Cats Killing Birds And Mammals In Record Numbers, According To Smithsonian. By nature, all cats are blood thirsty predators, and have been named among the top 100 worst invasive species in the world. The study also found that this feline frenzy is responsible for a bigger animal-elimination rate than other well-known factors such as habitat loss, agricultural chemicals and hunting. Even while a large number of these small critters are meeting their makers via building-crashes, car-squashings, and poisonings, the number being killed by the family pet could be far greater. http://www.redorbit.com/news/science/1112773150/domestic-cats-killing-birds-mammals-012913/

AVLSRÅD-TID-TRENINGSTERRENG Tipsene er vel kanskje nevnt over... men bruk iallefall raseklubbenes AVLSRÅD. De har oversikt over det som kalles "godkjente" parringer, som er ledd i arbeidet med å frembringe gode fuglehunder og bevare rasens kvaliteter. Sjekk nettsidene til klubbene for info. Fuglehunder er smalsporede vesener, det er jakt på hønsefugl som er den store greia der. Gi hunden det den er konstruert for og dedikerttil, masse tid i jaktmarkene, etter flittig dressering. Dvs dette kommer du til å bruke mye TID på de første årene, for å få til. Feiler du vil kanskje hunden avlede sine instinkter på helt unyttige og destruktive aktiviteter. Skader kan oppstå, for hundene sparer seg ikke på jakt. Din jobb å passe på helsa dens. Tror ikke noen raser er værre slik enn andre, men pointer kan lett skrape seg opp ved gjennomslag på skareføre..Eller kanskje vi ser det bedre på en pointer enn på langhårete? TRENINGSTERRENG er viktig til riktig tid i hundelivet, dvs tidlig. Få tak i et med fugl i, ellers blir det lite resultater.. kan være vanskeligere enn å skaffe valp. Lykke til! Tror det er riktig som noen erfarne sa om Gordon Setter, "det er større forskjeller internt i rasen" enn det er mellom GS og de andre fuglehundrasene". Det betyr at det er viktig å plukke riktig slekt/kull/individ. prisen er ca den samme. Også glem begrepet "kombi", skal vel bety 50% bra på skog og 50% bra på fjell,, men da er den selvfølgelig 50% dårlig på skog og 50% dårlig på fjell.

Arrowmaker, du går sandelig langt ut i din argumentasjon for dyrevelferd når du sier at det er best for ulvene at de blir skutt, før de tar livet av hverandre i desperasjon i et ubeboelige miljø og sin urbaniserte samtid. Skal jeg tro du mener dette seriøst? Det sier det er bare såkalt "matnyttig" vilt som du tolererer, kan det være at du ser på ulven som en konkurrent i matfatet ditt, eller troller du bare?