Jespen

Se på Lapua.com. har ladedata til 100 grs kuler. Kansje noe på Robsoft også.

I dag fikk jeg overlevert et par spennende pakker, 6,5 fra 1923 innpakket i gråpapir med hyssing sirlig knyttet rundt. Disse ble funnet i en vegg under oppussing av hus, sammen med pakkene lå det et brev om hvordan motstandsstyrkene, skulle forholde seg i krigens siste dager! Kopi av brevte kommer etterhvert

Se på seawolf her på kammerets signatur. der har du knallkniv til salgs! Edit: Den er beklageligvis ikke foldekniv.

Når jeg skal kalkulere toleranse intervall på pcb får jeg beskjed om at det ikke er nok tilgjengleig minne. Har hatt dette problemet tidligere også, da fikk jeg hjelp på SL. Mener å huske det var en program bug. Noen som vet hva jeg må gjøre?

Har hørt børsemaker si at en ikke trenger å øke "smellen" nevneverdig med brems. På disse bremsene var hullene borret mellom 45 og 30 grader med gassretningen, direkte i løpet. De ytterste 5 cm på løpet var da honet opp. Og rekylen var kraftig redusert. Noen som har erfaring med slik brems?

Har hatt godt resultat med å mette stokken med Watski olje, husker ikke det eksakte navnet på olja, men den innehold kinesiske troljer. Deretter har jeg benyttet liberon finishing oil på toppen, denne gir en "lakkeffekt". Pusser du fint mellom lagene blir resultatet bra. Har også hørt at flere her inne bruker kun Liberon oljen, den kjøper du bla på Jernia.

Har du sett på bruktmarkedet på JF Ligger et par børsjer kamret i 35 Whelen der.

Joda MRP data er ingen sak, men nå har jeg forhåpentligvis "gode" data for denne kula med N560. N560 står ikke på bua mi, og jeg spekulerer egentlig på om jeg kan benytte MRP mer eller mindre "ukritisk/likt" i forhold til datene som hører til 560.. Blir uansett litt testing for å få "flyt" på denne kula så det er vel bare å starte opp krutt målet...

Sitter og skal lade opp noe 168 grs Berger i 7mm Rem mag, og har bare MRP og N150 på bua. Kan jeg benytte ladedata for N560 og bruke MRP i stedet, legger meg selvfølgelig mot min. Er vel minimal forskjell i hastightet på disse kruttene. NOen som foresten har ladedata for Berger VLD kula i 7 mm?

QL indikerer noe overtrykk her, uten at jeg vet eksakt hylsevolum på Normahylsa. Slev lader jeg Tonheim HPBT i 140 grs med 69 grs MRP, til 1005 ms med samme hylse, ingen trykktegn da. Tonheim kula bør vel i utgangspunktet gi noe høyere trykk enn med Nosleren. Soter det ikke voldsomt med 200 hetter?

http://www.racerback.se Mye forskjellig stasj. Delte erfaringer med leveringstid. G.Larson bestillte samme vare etter meg og fikk den etter ca ei uke, jeg måtte vente i 3 uker.

Prøv å løsne på kikkerten og vri litt frem og tilbake forsiktig, jeg oppdaget spenn i min kikkert på denne måten, prøv å snu den bakre ringen, dette hjalp i mitt tilfelle!!

Jeg ville iallefall valgt et sikte med Duplex retikkel til disse "jaktformene" kansje en Conquest med z-plex om ikke busjettet er veldig høyt, 3,5-10x44?

Faan at æ fløtta da....

Dette så interresant ut. Her må det en historie til bildet....hvem, hva, hvor...!

Forrige helg sto denne å åt buskene mine i hagan, tenkte jeg skulle ta den på skadedyr kvoten

Jeg har lada med 170 grs vulcan, kommer med data til denne når jeg har pakka ut ladeutstyret mitt, midt i flytting nå skjønner dere. 2 grs forskjell fra A-frame til vulcan, tror ikke jeg har noe å si, hvis du holder deg mot minimum. Ca 50 bar trykkforskjell mellom disse ved 65 grs MRP.

Høres ut som en bra tur ja! grattis Jeg fikk nettopp bedømt bukken som jeg skøyt der i sommer. 143 poeng Vi drar dit på drivjakt 19 november. Jeg gleder meg noe sinnsykt Hvis de klarer å få presset ut bare litt det som er i skogrnr der kan det bli sinnsykt morro. Målet er en stor kron og en stor gris Vi er 6 stykker, men har plass til flere hvis noen er interessert Hadde vært morsomt å se hva skogen der nede skuler ja! Tror det er en del vilt der inne Hvem er det som driver, vet dere det? Sharis og gutta? Dere må sjekke med Mantas om det går an å få en innbydelse på jakta, og et stempel i våpenpasset av de lokale myndighetene der nede, slik at det ikke blir noe tull i tollen på tur tilbake.