blaser93

Syntes den ser litt for forseggjort til å være en billig kopi. Det kan godt være en marineoffiserssabel med tanke på det delfinaktige nakkestykket og ankeret. I tillegg ser den ut til å ha rester av forgylling og et grep av ben. Tror ikke det er noe norskbrukt eller DkN. Har klingen monogram/stempler og har du bilder av balgen?

Non som kjenner til forskjellen på Tesla X og Tesla X Pro.

Ta deg tid til å lese dennne festlige annonsen fra Haugs bilsalg. Han virker i hvertfall ikke særlig imponert over LR http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17595140

Tell antall antall Range Rover, Defender, Discovery og sånt i Afrika og i FN og forsvarets tjeneste. Sammenlign med antall Land Cruisere. Så ser du nok hvilke biler som blir sett på som mest holdbare Jeg tror nok blant annet en LC 105 går utenpå alt av engelsk opprinnelse og forresten så har vel LC et gjennomsnittlig langt liv den også. Men nå sporer vel jeg debatten litt av her.

4-runner er en god bil, men ble vel ikke solgt i Norge etter 1996 så det er litt begrenset på bruktmarkedet. Holder med deg et Forester er bra. Hadde en 03 modell og den har faktisk meget bra bakkeklaring. I tillegg hadde den automatisk nivåregulering på bakaksel og "satte" seg ikke samme hvor mye jeg lastet i den. Der min far slo nedi med sin 06 Rav med litt bagasje i, kjørte jeg lett over med Forestern. Vær klar over at med et par personer i baksetet på den nye Raven så har du ikke mer bakkeklaring enn en vanlig personbil.

Hadde helt klart gått for en Land Cruiser. Har en 120 selv, men 90en er jo også en fin bil og kanskje hakket "røffere" en 120, selv om begge er "light duty" utgaver av LC. Ville i hvertfall valgt en bil med ramme og på nyere Pajeroer har de jo glemt denne. Rust kan jo også være et problem med LC, men kjøper du en 8-9 år gammel bil og sørger for å oljebehandle den under en gang i året, så har du bil i årevis. Anbefaler http://nlck.no/forum/index.php sine sider når det gjelder alt om LC.

Plastringen bak på demperen må tilpasses den enkelte pipe da det her kun skal være en ørliten klaring til pipa. Ellers tror jeg du må ha fått andre gjenger på dempern enn du har på pipa.

Tøft, men fotografen Harald Renbjør fremkalte fargebilder allerede i 1907. De skal visstnok finnes på Levanger museum. http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_ ... /1.6637179

Det var visstnok kun våpen fra Norge som ble solgt ut rundt 1830 og det er sannsynligvis disse som har vært innom Liege. Kan jo stemme bra da jeg har kjøpt Dkn pistoler med elg merking både fra US og Italia.

Såvidt meg bekjent er ELG merkingen godkjenningsstempler DkN våpen fikk etter at de ble solgt ut tidlig på 1800-tallet. En 1740 pistol er aldri opprinnelig stemplet ELG.

Natoammo gir elendig presisjon i min R93, men det kan jo bare gjelde denne pipa.

Min ladning 110grs V-max: 50 grs N-140 i Norma hylser. Gir 900m/s i Blaser med 47 cm pipe. Bevern klager ikke på effekten.

Det er mulig at jeg har patronlengde som ligger opp mot max av hva magasinet klarer og at det vil bedre seg om jeg setter kulene litt lenger inn. Hadde allikevel kanskje foretrukket en kloss av hardere gummi eller evt. plast i forkant av magasinbrønnen. Klossen er jo enkel å bytte ut.

Ladet endel Barnes TSX og TTSX til min Blaser Proff. i .308 her om dagen. Da jeg skulle prøve dem på banen la jeg merke til at patronene ved noen tilfeller ble hengende igjen i magasinet etter ladegrep og ikke ville opp. Det virket som om spissen "boret" seg inn i gummien i forkant av magasinbrønnen og kilte seg fast. Noen andre med liknende erfaring? Konfererte med en hos J&F og han anbefalte andre kuletyper til Blaser, slik som A-frame som ikke er like spisse.

Skjønner ikke helt poenget med demper hvis du ikke har den på hele tiden. Ergerlig hvis akkurat det skuddet du avfyrer uten demper ødelegger hørselen din for resten av livet.

Dette er jo en rein useriøs "tulletråd" så såpass må vi jo tåle, vi som endelig har funnet det optimale jaktvåpenet. Benytt heller anledningen til å sparke litt tilbake.

Vil anbefale en nyere Landcruiser. Du får nå en LC120 2005 vx varebil til under 300`. For 150` får du satt inn seter og du har en kongebil til 450` som overgår alt (bortsett fra en LC 200 da).

1. Shultz & Larsen (Våpen av varierende kvalitet laget av et lite dansk "bakgårdsfirma") 2. Sauer 202 (Hvem vil ha ei børse med løpsbyttesystem hvor man ikke kan stole på treffpunkt etter pipebytte?) 3. Tikka (Plastbørse for nybegynnere!)

Overflatebehandlingen på Blasern er etter min erfaring meget bestandig mot rust og slitasje, og kan ikke sammenlignes med vanlig blånering.

Hva skjer om man likevel gjør det? Har kappa min til 48cm. Er den ødelagt nå? Nei for all del, ikke ødelagt, men klarte visst ikke kravet til elg. Min er i grenseland med den ammoen jeg bruker. Jeg har ingen kronograf, og ingen tilgang til noen. Og skjønner ikke formler for ditt og datt, så jeg valgte å stole på børsisen. Sjøl om jeg sa at til elg, så har jeg grøvre skyts, men han anbefalte meg på det sterkeste å la det være. Så da gjorde jeg det. De få cm. plager meg ikke nevneverdig likevel. Husk at elgen neppe kjenner til det kravet. Og den kommer sannsynligvis ikke til å protestere om den blir skutt med ei velplassert kule som går noen m/s saktere enn normalt.

Her er noen bilder. Skulle ønske det var mine!!

Tror du må ta høyde for at du har kort pipe. Vanlig hastighet for 9.3x62 med 286 grs kule er vel rundt 730m/s og det med normal pipelengde. Det er i hvertfall det jeg får med 59 grs n-150 bak ei 286grs cdp kule, pipelengde 56 cm.

Hmmm, da har jeg kanskje noe mer å hente, men hylsa er såpass full med 46 grs N140, så da må jeg nok over på noe annet krutt. For ordens skyld Sendero, du snakker om .308W og ikke 30-06. Syntes 852m/s med 168 grs TSX hørtes heftig ut!

Jobbet meg opptil 46 grain uten tegn på høyt trykk i Blasern. Gav en hastighet på 815 m/s som vel er greit fra en 47cm pipe?

Glimrende å få skutt litt for oss som ikke har tatt ferie. Og takk for bistand på Lillestrøm i går.