bharsvik

Dette var saker ja! Fikk øyeblikkelig noen bilder i hodet av neste prosjekt: Katamaran med jetturbin og firepunktsseler blant annet..... Liksom at ikke jeg har nok prosjekter å spekulere på.....

Joda! Det går selvfølgelig an å lage en "billig" spareløsning. Men dersom man skal ha en motor av litt størrelse blir det fort et spørsmål om vekt også da. Eldre motorer er ikke kjent for å være så hysterisk lette av seg. Dersom du skal ha skikkelig nytte av en vannjet bør motoren etter min mening være på 200 hk eller mer. Forbruk er også en viktig faktor for oss som kjører relativt langt. Jeg har nesten femti kilometer å kjøre ut til øya vår. Det blir noen liter diesel hvis motoren er tørst... Slik som prisene på diesel og bensin har vært det siste året har det heller ikke vært så fristende å kjøpe dieselmotor. Det kan ta litt tid å tjene inn forskjellen. At båten holder seg bedre i pris får så være. Jeg har jo ikke noen planer om å selge den heller. Innenbords bensinmotor får man selvfølgelig også kastet etter seg, spesielt hvis den er av eldre dato, men det vil jeg ikke ha. Hva andre vil får være opp til dem.

Det hadde definitivt vært helt genialt! Problemet er at det koster både skjorta og skinnet innenfor..... ca 200 for en stor nok motor og godt over 100 for vannjetagregatet..... Man får faktisk kjøpt ganske mange propeller for den summen.

Jeg opplevde det samme i fjor høst. Jagde opp et stort orrfuglkull i tjukk gammelskog. Plukket meg ut ei høne som fløy rett fra meg i en åpning. I det samme skuddet gikk kom det ei høne til flyvende i nitti graders vinkel rett foran den jeg skjøt på. Det ble fulltreff på begge to, men er ikke en situasjon som jeg er stolt av. Man må imidlertid være oppmerksom på at uforutsette ting kan skje når man er på jakt. Det som avgjør alvorligheten er hvilket forsett man har, og hvordan man forholder seg til det i etterkant når skaden først har skjedd. Selvfølgelig spiller det også en rolle hvilke holdninger man har til det med å unngå situasjoner som kan utvikle seg til slikt som på videoen.

Lasterommet er en vanntett tank. Resten av bunnen blir en tank. Skutesidene blir den tredje tanken. Jeg har ikke regnet på om at lasterommet og sidene greier å holde den flytende hver for seg, men i og med at de ligger litt fra hverandre er faren for at begge ryker samtidig relativt liten. Sansynligvis vil det gå hull i enten lasterommet eller bunnen. Begge utstyres uansett med kraftige lensepumper og dobbelt sett batterier, som forøvrig får et eget rom. Batteriene vil dessuten skilles med et styrerelè som gjør at det alltid er et fulladet batteri. I krisetilfelle kan batteriene kobles sammen. Dersom det kommer inn vann nedenfra på grunn av hull i skroget vil ikke dette kunne nå batteriene før hele båten har sunket. Med andre ord kan alle tankene fylles med vann, men batteriene vil fortsatt være tørre. Da er det alltid mulig å kjøre pumpene. Jeg føler meg rimelig sikker på at dette vil gå bra.

Tøff båt! Men jeg håper du har skaffet deg sponsoravtale med Shell! Vi brukte en gammel Johnson 120 hk da vi prøvekjørte den forrige båten. Det er det tørsteste svinet av en bensinsluker jeg har sett i mitt liv! FY F...!!!!!!! Tur/retur øya vår bruker jeg som regel 35 liter bensin med gammelbåten hvis jeg kjører på full fart hele tiden. Denne brukte 70 liter når jeg kjørte på marsfart! Til sammenligning kjørte en god venn av meg helt fra Torghatten sør for Brønnøysund til øya tur retur på 18 liter bensin! Han har en 16 foter med en 40 hkYamaha firetakter...... Ikke snakk om at jeg skal ha noe annet enn en firetakter på nybåten.

Bilder mann!!!!!!! Vi tåler godt å se noen bilder her ja.....

Dersom man bøyer en stav av stål så lite at den ikke blir varig deformert, vil denne bevegelsen kunne gjentas hundretusenvis av ganger uten at den brekker. Man må bevege den ut over ei viss grense før det oppstår svekkelse og tretthetsbrudd. Aluminium har ikke noen slik grense. Det vil si at dersom aluminium bøyes det minste vil det ved mange nok gjentakelser av bevegelsen uansett oppstå tretthetsbrudd til slutt. Derfor er det utrolig viktig at man stiver av skroget på en båt av alu så mye at det får bevege seg minst mulig. Utrolig surt om man er langt til havs og båten plutselig revner fordi den er for myk.... Her settes inn kraftige spant på tvers og langsgående stringere for å stive maksimalt opp. De utvendige steglistene ligger dessuten mellom de innvendige stringerne. Det blir med andre ord hele ti støtteprofiler i hele båtens lengde pluss fem tversgående spant. I tillegg støttes den opp med kneplater og forsterkningsskott i forbindelse med hekken og motorfester. Plata i hekken er 15 mm tykk og forsterkes med 70x60x7 mm vinkel pluss kraftige kneplater. Dette vil tåle den motoren jeg måtte få lyst til å sette på. Bildene viser at jeg er i ferd med å sette inn spant og stringere.

Ellerenda bedre: stikk inn en bolt og klink dem ut med en hammer. Da kan prosessen reverseres senere også om du ønsker det... (ikke så sannsynlig kasnkje, men...)

Jeg har skutt to rever for russisk flekkete støver for en del år siden. (Lodin). Føret var litt tungt for reven, men ikke for hunden. Du milde jesus de revene var skrekkslagne da de kom løpende alt hva remmer og tøy holdt, med hunden i lange kliv fem sekunder bak! De hadde rett og slett tunellsyn og enset ikke meg før det var for seint. Så ble de også ristet slik en terrier rister mink etterpå. Utrolig heftig jakt!

Båten er snudd og profilen på toppen av skutesida, mot rekka er skåret til. Jeg har montert støtter under båten slik at den står helt i vater. Det gjør at jeg kan bruke laservater når jeg monterer utstyr inne i båten. Veldig mye lettere enn å måle seg ut fra faste punkter hver gang noe skal på plass... Neste punkt er å slipe opp baksveisen på innsiden av skroget og sveise denne før jeg monterer inn spant og stringere.

Ikke at jeg bestrider deg, for jeg er ikke hundre prosent sikker. Men kan du vise til lovteksten hvor dette står?

Glemte å ta bilde av båten før jeg snudde den, så jeg måtte låne et bilde av forrige prosjekt for å vise skroget helsveiset og steglistene montert. Denne båten er identisk så langt, så det skal ikke spille noen rolle. I hvertfall: Skroget er klart til å snues. Det er nå jobben starter....

Tålmodighet må nok til! Jeg jobber offshore, og da er jeg helt utilgjengelig i 14 dager mens jeg er ute. Det er nok forklaringen på hvorfor du ikke fikk tak i meg...

Ehh... Mener du at du peiser på og bygger båt? Jeg kan selvfølgelig ikke hindre deg, men jeg håper for din del at du har litt bakgrunnskunnskap om sveising av tynnplate og ikke minst litt innsikt i sveiserekkefølgeplaner.... Hvis ikke kan jeg garantere deg at den beskrivelsen du får her ikke er tilstrekkelig til å fullføre et slikt prosjekt....

Har brukt en del Fronius elektrodeapparat offshore. Utrolig gode de der! 150 amperes inverter tålte at jeg sveiste 4 mm basisk Kryo så og si kontinuerlig i 2 timer på full guffe. Det var aldri tegn til at den ville gi seg. Koster ikke så mye heller de der, ca 5000. Absolutt verd pengene spør du meg..

Ehh... Kan du fortelle meg litt mer hva du mener? Syns vagt å minnes at du nevnte det sist også, men vet ikke om det stemmer...

Når det gjelder å sveise aluminium er det første bud at du har et skikkelig sveiseapparat med mateverk som faktisk fungerer. Jeg har prøvd flere rimelige apparater som overhodet ikke er brukbare til å bygge båt med. Da vi startet på forrige båt kjøpte vi en synergisk sak som vi betalte 22000 for. Den holdt i tre dager. Det neste av samme type holdt i fire dager. Etter en del om og men fikk vi pengene igjen og fikk lånt et skikkelig apparat fra Helgeland Sveis as. Nå bruker jeg en Kemppi pulsmaskin. Den er en drøm å sveise med, men du må ut med over 40 lapper for de rimeligste brukbare. Vi sveiser forøvrig med MIG. Tig kan også brukes, men du skal fortsatt kunne ditt fag... Gassen jeg bruker er ren Argon.

Permittert for tiden, så det blir nok ikke før på nyåret. Hørte en beskrivelse av nybørsa ja: Hainn pakka ein THÆRMOS i børsa, å da`n tok en ut igjæn va koppen bort.... Den vil jeg prøve! Er villig til å bla opp for ei bøtte bly og en stamp krutt om det trengs for å få lov.... Stikk gjerne innom for å se på båten ja! Er under broa som sist, men stram opp tråden først, så du er sikker på å finne meg der. Ellers har jeg kaffe hjemme også...

Jeg husket akkurat en episode jeg lurer på om ikke du var med på ( Jeg må presisere at jeg kun har fått den referert..): Fire mann i en liiiten trebåt langt ute på havet. Der dukket det jaggu opp en...... Fisk! DEN skyter vi! At brugda var tolv meter lang var for bagatell å regne. Tross tung bevæpning og heftig ild stakk haien av. Kaanskje litt heldig at den ikke slo både båt og mannskap til fyrstikker... Ikke rart du sliter med flis mellom tennene og mareritt om nettene som har vært med på sånt...