10mm auto til Mag1?

[vingemutteren]

Skal til å søke på nytt Mag 1 våpen, og trenger litt påfyll av kunskap.

 

Ønsker fortrinsvis revolver (N ramme), siden jeg er Møring og ikke liker å kaste bort tommhylsene

 

Når jeg i tillegg sitter med en følelse av at 357m blir litt krampeaktig (marginell) i Mag1, virker 10mm auto (fortrinsvis i S&W 610) som ett fornuftigt valgt til Mag1 for en som lader selv.

 

Om noen sitter med kunskap (for/mot) kaliberet, og eventuelt forslag til gode våpen i kaliberet, samt gode råd ellers, er det hjertlig velkomne til å øse ut av sin kunnskap og meninger. Tilgang på ladekomponenter (hylser) kan kansje være ett tema?

 

(P.s det er lov å være uenig med meg i kalibervalg etc. bare gi en god begrunnelse).

Edited September 1, 2011 by Guest

[chopper]

Følelsen din av at 357 mag er marginell, mener jeg muligens kan være kommet på sviktende grunnlag. om man plages med faktoren , er det bare å gå på ei tyngre kule.... Personlig skyter æ ei heimestøpt kule på 180 grain og man skal da ikke ha store farta for å klare faktorkravet.... 1055ft/s... har 220 i faktor uten å trumplade patronene. Selvfølgelig blir det ikke løsningen om man ikke lader selv. Da kan andre kalibervalg være aktuelt.

[HelgeK]

Har revolver i 10 mm og angrer ikke et sekund på det kjøpet.

Lader er 200 gr kule til 1050 f/sek, snill og behagelig rekyl.

Det var kun to fulle hus i mag 1 på KM'n i Dalaråa, begge skutt med S&W 610 og 10 mm Auto

[vingemutteren]

chopper@

Nja men så er det at jeg ikke hadde tenkt å lobbe kulene i høy bue ut til 100m.

 

Ladet forøvrig med 15,3gr N110 bak 158gr (156.6gr) remington sjhp kule i 357m, med marginell tenker jeg ikke så mye på faktor som på følelsen av å sprenglade kaliberet.

Og så er det dette med den kvasse rekylfølelsen til 357m (44m har etter mitt syn ikke like kvass rekyl som 357m), og jeg undres over om 10mm auto er litt roligere slik?

 

En annen sak jeg ikke har tenkt så nøye på, er om det er stor forskjell på rekylfølelsen i en 686 og en vanlig N ramme? (629 classic med fulllugg er i hvertfall relavtiv rolig i 44m med 21gr N110 og 240gr H&N HSTC).

 

Se der ja, Merka meg de fulle husa Helge.

 

Edit adresat.

Edited September 1, 2011 by Guest

[HelgeK]

Nja men så er det at jeg ikke hadde tenkt å lobbe kulene i høy bue ut til 100m.

 

Vel, nå har jeg skutt med 200 gr kule på 100 m, og den lobbingen skal du ikke bekymre deg så mye over

[vingemutteren]

Sorry mate, den var ment til chopper (180gr kule i 357).

 

Testet forøvrig 44m på storviltprøva, fin den.

[Junell]

Den kvasse rekylen i .357 forvinn jo òg til ein viss grad når ein brukar tyngre kuler. Eg testa nokre 200gr heimestøpte pluggar i 686en min tidlegare i sommar. Rekylen var ikkje ubehageleg sjølv med god margin til faktorkravet.

 

Kulebana blir vel ikkje meir enn marginalt forskjellig når ein sammenliknar ei 180gr .357-kule i 1055ft/s og ei 200gr .40-kule i 1050ft/s.

 

Eg hevdar likevel ikkje at dette er argument for å la være å kjøpe noko du har lyst på.

[chopper]

Om man lader ammo med god fart med 180grain kuler i 357 blir kulebanen ikke så verst rett.... kanskje ikke så rett som med ei 158grain kule.... men du får faktisk en helt annen rekyl eller "skyv" i våpenet enn med lette kuler. Lader saftige ladninger i 357 og har en helt oki presisjon... personlig synes æ ikkje på noen måte at rekylen i 357 er ubehagelig uansett ladning... det gjelder forsåvidt 44mag også... det hjelper jo på med full pupp 460s&wmag. da blir en 357 nusselig uansett ladning.

 

Det er individuelt fra person til person mhht rekyltoleranse, men med tyngre kuler blir ikke rekylen all verden uansett.

[evert]

Om en god pistolskytter stiller med en 6" 1911 i 10mm på noen større stevner, og får resultater, er jeg redd vi kan få et nytt "rustningskappløp" innenfor NSF.

 

10mm'ern holder kravet med reduserte ladninger, og jeg tror en 6" auto vil være ganske så snill i rekylen....