tussehaugen

Det vart ein liten tur innom skrustikka. F…n å stivt det løpet var, men ein liten usynleg svai fikk eg til

Eg har minst nok til 3-4 til, sei bare ifrå eg deler gjerne. Fargen var så jævlig at eg får neppe leverten den på fyllinga. Tømte godt nedi låskasse og avtrekk men det er fortsatt mykje lakk igjen Nøye utvalgt farge, den vil ta seg meget godt ut på bilda når dei skal vise samfunnet at dei er blitt trygge…

Og då er min 10/22 klar for å byttes inn i 4000 kr. Denne saken anser eg som tapt, død, begravet osv. Mange artige stunder med denne rifla, den artigste blir nok å levere inn

Meeeget godt poeng! Dette er allerede godt innarbeida i snøscootermiljøet, der vi har blitt jakta på som fritt vilt over tiår. No er det på tide at andre særhobbyer også våkner!

Telefon frå våpenkontoret kom kjapt, to dager tok det. Elektronisk søknad var kun for eit enkelt våpen. Rifle, løp osv. går fortsatt på samma gebyr men det må fylles ut eit eige papirskjema pr. del.

Dette var vel gjort på tidens kunnskap.

Eg bekymrer meg lite om forskriftsendringer, det finnas andre ting… Men eg klarer imidlertid å skille snørr og bart. Ei forskrift er enkel å endre/lage. Det kan kommuner, regjering, fylke ol. gjere. Men den MÅ bygge på lovtekst. Forskrift kan lages kjapt, det såg vi under covid tida. Ei lov, den kan også endres men dette er ein lang prosess.

Du har altså fått ein bjelke i auge ditt

Dykk leser forskrifta, eg leser loven… Loven ligger i botn for ei forskrift, den bygger på lova. Endring av lov er omfattande, forskrifter er dynamiske… Bratte rygger her, men viktig å skille mellom lov og forskrift og kva lova faktisk er. I det daglige så må sjølvsagt alle forholde seg til gjeldande forskrifter, som endres, kontinuerlig.

Ok, då bør du lese på ny… Krav om forhåndsvarsel før kontroll er fjerna i ny lov. Om ein politimann på sparket måtte finne på å sjekke kva du oppbevarer og på kva måte så må man fint bare slippe han inn. Politiet kan om dei vil vurdere ein viss ammunisjon som særdeles farlig og kan då seie at den ikkje er tillat å lade. Feks. ekspanderende til håndvåpen står allerede oppført. I gammel forskrift var det ingen begrensning for kva man kunne lade til eige bruk. Politiet har i forskrift fått tillatelse til å synse om kva type ammunisjon som er ”særdeles farlig“. Avgjere på sparket om dei vil sjekke lagring og kva som er lagret. Tilbakekalling av våpenkort er redusert frå "særleg» til «rimeleg grunn» og det er politiet som igjen kan synse. Etter gammal lov ”særleg grunn“ så var det å miste førerkort eller mva underslag nok. Kva blir no nye minste mulighet, eg tør ikkje gjette… Avgjersle om kva våpen som skal stå på ei forbudsliste (typisk halvauto 22lr) er delegert til POD i forskrift. Dei tar seg ikkje til rette, dei er faktisk tildelt denne oppgåva. Det blir derfor ei meget tung sak om man vil overprøve deira tolkning. Her må det enten inn ei forskriftsendring eller at nokon klarer å snakke til POD. Lykke til NJFF. Sjansen var under behandlinga av saken, mulig dykk ikkje ville gå mot arbeidet?

Ok? Har du lest om feks. -politiets adgang til kontroll av oppbevaring mm. - Heimelading av ammunisjon og politiet sin mulighet til vurdering. - Politiet sine muligheter til synsing. -POD sin fullmakt til å bestemme Normalt er politiet si oppgåve å påsjå at ei forskrift blir fulgt og rettsvesenet avgjør om politiet si tolkning er korrekt. Her er ting endra…

Ja, og om vi forteller i detalj om kva våpen som ikkje er på lista fordi dei bruker det eller det magasinet osv. Slik som skjedde med Bergara BXR så gjer me jobben for dei. Hente seg ein kaffekopp, gå inn på kammeret, lese litt, kvalitetssikre info og ---- oppdatere lista.... Litt usikker på den kaffien, tør nesten sette penger på at det var slik...

Nettopp!

Ein liten ettertanke folkens. Kunne ein som kan photoshop snekre ein 303 med AK magasin og legge ut bildet her. Så kan vi klokke tida på når svartelista oppdateres…

Og der var Bergara BXR tatt inn på lista....

Det er ein nedtrekksmeny der man skal velge kaliber. Valga er dei 3 store pluss 22lr. Man kan også velge ”ingen av disse“, då åpnes tekstboks med mulighet for fri skriving. Der førte eg på både rifle og diverse løp. Då blir det vel å vente eit par tre mnd. før man får avslag pga. feil utfylt søknad…

Eller... .... Burde ha vært våkne! Blyforbud next...

Om du leser så er artikkelen frå J&F frå dagen i dag. Så ikkje umulig at både mine og andre sine ytringer her har blitt hørt… Og det er alternativer til NJFF.

Det var altså fleire enn meg som meldte oss ut Pr. stunt… Om dette endrer noko som helst no i ettertid så blir eg meeeget overraska.

Støtter ei panteordning som er elendig og seier ingenting om lovtolkninga. Du kan tolke det akkurat som du vil, men den som tier…

X2 På grunn av en tåpelig lovtolkning som NJFF støtter….

Har vel kjørt ”alt“ av 4T frå den kom i 2003 og fram til i dag. Eg foretrekker 4T men 2T har fortsatt store fordeler. Dei er uslåelige på respons og vekt! Min 4T med kompressor har tilnærma lik respons men er mykje tyngre… Verden utvikler seg til det bedre men 4T er ig blir tyngre og har alltid vannkjøling med ekstra tyngde med alle andre ulempene det drar med seg. Og ver så snill, ikkje anbefal 60cm eller andre tunge scooter til nybegynnere…. Dette har eg ofte sett eksempler på. Det bli for krevende og tungt, også på paddeflat mark når snøen ligger djup. Dei bikker ned med eine skiet, reagerer for seint med nok motvekt og stopper opp slik i skråa. Så er det inn med revers og spinne ned bakenden. Slik står dei å jokker seg djupere og djupere ned… Vi som har kjørt før vipper den lett ut, men ein amatør blir fort ståande å slite.

600 ace er lettere, men fortsatt mykje tyngre enn 2T luft. Vannkjølt krever også litt fart for god kjøling, løypekjøring på kramsnø i sakte fart er nesten synonymt med at det koker. Luftkjølt kan gå på tomgang heile dagen om du vil. Forbruk, Tja. Min 4T med EFI og kompressor drikker bra med bensin, men det er bra med krefter då Ein eldre 2t med forgasser bruker mindre enn denne, alt er relativt 540/550 luftkjølt plyndrer ikkje lommeboka di i bensinforbruk. Tungstartet og lunefull…. Skal ikkje vere slik sjølv om den er nokre år gammal. Min 40+ gamle to belter går som ein drøm Vit at eldre motorer med forgasser må kalibreres etter høyde over havet. Eit oppsett som fungerer fint nede i bygda gir ein sur feit gange når du er på høgfjellet i tynnere luft.

4 takt er klart tyngst. 2-takt vannkjølt litt lettere, luftkjølt er lettest. Det er forskjell på 4-takt mht. tyngde. Nyere 600 ccm 4T er bedre enn feks eldre 4 cyl blyklumper. Ulempen med tyngde i motorrom er at du må jobbe imot vekta når du kjører. Altså du sjølv må vere motvekt når fronten vil ned i skråhellinger og løs snø. På hardt underlag så er tyngde i front bare gøy, ligger som eit frimerke i svingene

Det du skal kikke etter er ein lynx/skidoo med luftavkjølt 550ccm 2-takt og 50cm belte. Eller enno betre ein Yamaha Viking 540ccm. Polaris widetrack kan vurderes om den er billig nok. Bearcat….. nei… Hk er ikkje så nøye til dette bruk, farta blir liten og 50-60 hk er nok. Du skal IKKJE kjøpe ein 4-takt maskin eller ein med 60 cm beltebredde før du har litt erfaring. Disse krever meire av sjåføren i form av kjørekunnskap ettersom dei er meget tunge å håndtere. Km stand på snøscooter er det ingen fasit på. Den henger så til grader i hop med behandling av tidligere eiger. Rotax motorer 550 luftavkjølt går langt, opp mot 10000 km yamaha 540 luftkjølt går det dobbelte. Vannkjølt 2-takt Rotax som er hardt brukt kan du risikere reparasjoner på allerede frå 3-5000 km. Sporslodd / sporkall selges på finn.no motorspeed.no mfl. Lett å få tak i. Eit skisenter har mulig liggande som er plukka av tråkkemaskinene. Når det gjelder løyve så er smutthullet å registrere eit løypelag i brrg, og så innhente løyve frå grunneigere. Dette er heimla direkte i lov. MEN motorferdsellova er pr.dd under revisjon. Det skjer under ”allra største tystnad” kva som khem ut i andre enden veit vi nok alle, det blir garantert strengere…!