Marvil

Har ladet med en Lee1000 i nærmere 20år, men ikke reflektert over Lee's factory crimp die. Har ikke vært plaget med funksjoneringsfeil, men iogmed factorkrav, hurtigbrennende krutt og kulelengder så lurte jeg på om noen har kronografert før og etter denne dien og om det er noen grunn til å investere i en sånn en?

Produsert i midten av tjueåra. Kanskje 21 er årstallet, tidlig utgave...

Takker og bukker Simen! Du vet ikke tilfeldigvis før og etter nummer, eller hvor jeg event. kan finne det ut?

Ikke mange her med Fulcrum tydligvis, men jeg har det komplette i min 35 og veldig fornøyd. Lett og montere, justerbart avtrekk (klarer ned til 2pound), justerbar stopp og aluminiumstrekkeren er estetisk... Gamle glockeiere som har prøvd det meste var imponerte, men selvfølgelig ikke sammenliknbart med våpen uten sikring i trekkeren.

Tenkte å se hva de skulle ha for ammo'n, men denne selger de visst ikke... .327 magnum er vel kanskje ikke lagervare, ennå? Utifra sitat av Mr Towsley : "The .327 offers more 'real-world' energy than the .357 Mag.", så burde det ikke være lenge til...

Ingen tvil hos meg personlig, kjøp den smith'en og fortell meg hvor den python'en er til salgs!

Sånn er det vel nesten alt, det morsomme som i dag ikke er ulovlig er bare jæv... dyrt. Det gjenspeiler seg fint på det kulturelle plan: Vårt mest kjente maleri er "skrik" mens danskene sitt heter "hipp, hipp, hurra!".

Jeg må lade 44.mag på maxladning for å få desert eaglen til i det hele tatt kaste ut hylser. Bruker tunge kuler og sentbrennende krutt. Rekylen blir borte i sleidebevegelsen alikevel. Har akkurat byttet kulefabrikant fra partizan til frontier, så kan komme tilbake med ladedata senere.

44.Magnum er selvfølgelig det ultimate pistolkalibret. Den gir respekt og mat på bordet om det skulle skorte. Hadde selvfølgelig sakt 50AE om det hadde vært lovlig... :-s

Ruger GP100 er vel relativ liten i grepet? http://www.riverviewsales.net/Merchant2/graphics/00000001/KGP141-lg.jpg

Din er nå en COLT, min er bare en remington. Men vi har samme hylsteret ivertfall.

Ble litt misunnelig på den strøkne 1911 til Mr.Anders. Trodde jeg hadde ett greit eksemplar, men har skutt flere tusen skudd med min og kjøpte den som min andre pistol i sin tid. Redd jeg ikke visste dengang at det var særlig affeksjonsverdi da jeg syntes alle kunne trylle fram en 1911 dropper fra skuffen... Har sjekket litt utifra linkene ovenfor og fant ut at den er fra starten av 1943, hadde vært morro å sett bilder av andre fra samme tiden da jeg ikke har sett den krysskjæringen på fjærhuset på andre remington'er...

Mitsubitshi, virker veldig spinkel i understell, det være seg bærekuler, drivverk/knuter, bremser osv. Vi har bare hatt pajero, l200 og l300'rer, men de holder ikke i det hele tatt. Nå bruker vi konsekvent toyota...

Takker, da er det bestilt.

Uff, med fare for å kuppe tråden... Virker jo ikke helt uvanlig, når det dukker opp tre hylstre på forumet på under ett døgn... Baksidebilde, men jeg er sikker på at det er ikke mange der ute med krysskjært fjærhus, kantet avtrekker og lepper på hane på en Remington...

Hehe, du har mulighet til lårfeste du også?

Helt lik mitt. Her er det ingen synlige merker, men våpen og hylster skal være droppvåpen.

Kjøpte Glock+2 bunner til magasinene til min 35, også viser det seg at den ikke entrer den berømte kassa til praktisk standar mer. Hvilke bunner bruker dere for å "banke" magasinene på plass i magbrønnen, som også passer i kassa?

Ville kjøpt en 34 først, også en 17. Lettere å få igjennom søknad den veien... 17 går i de fleste program til 34, men 34'rn er for lang til flere klasser som passer 17...

Takker, da har jeg litt å lese på!

Om du lurer på 4X4biler, er det første stedet jeg ville besøkt: www.offroad.no På det forumet får du stort sett svar på det meste du lurer på. Kjører selv en gammel G-wagen diesel, noe jeg har gjort i elleve år nå. På sommeren kjører jeg på brukt frityrolje fra fastfoods. Bilen har bare kostet meg nye bremseklosser og sko en gang. Kjører noe sånt som ca.12.000 i året. Har faktisk ikke skiftet motorolje på fire år, fordi jeg har en 617.952motor (turbo) stående klar, men gidder ikke motorskift før den andre ryker. og den er tydligvis seig... Jobber i steinbrudd og bruddbilene blir kjørt beinhardt i steinstøv, salt, kupert osv. De eneste bilene som holder her er toyota. Nissan ryker motorene på, og møkkobitchi er bare ræl, de er ikke bygd for terreng i det hele tatt. Landrover og G-wagen har vært for dyre i innkjøp på jobben så der kan jeg ikke uttale meg.

En eldre utgave av 1911 er da ikke noe problem å gjøre til fullauto, det var jo en bivirkning av litt for mye polering/slitasje av sear... Høring blir ett artig ord i en URL-string, og forøvrig forbudt etter norsk lov...

Ble jo utrolig fristet til å begynne med PPC etter å ha sett bildene av revolverene, men ser tidsproblemet kan bli overhengende... :-s Skyter en Glock35 i praktisk med doublealfa rigg, er dette mulig å bruke sånn i startgropa? Og dette er gjeldene regelverk? : http://www.nrahq.org/law/competitions/ppc/ppcrules.pdf

Poenget mitt, var at det er lett å klage på ett system som ikke gagner en selv, men ofte vanskelig å komme med en løsning... Jeg er bare så livende redd for at vi skal ende opp som feks England, hvor alt er innmari mye mer vanskelig enn det er her foreløpig... Og fungerer det NVS gjør, så gagner det alle.

Bare ett enkelt spørsmål på noe som antagelig er helt irrelevant.. Har alltid hørt at det er viktig med høyt grep og lav kjernelinje (pistol). Forstår at grepet lar seg vanskelig flytte på en revolver, men hva er fordelen med en høy sikteskinne?