Nå vil jeg ikke påstå at jeg er noen ekspert på ladning selv om jeg har drevet med hjemmeladning i mange år. Men jeg har alltid vært av den oppfatning at en indikering på at en ladning var over rød streken er på blant annet at hylsen er vanskeligere og få ut av tønna, eller at den kan begynne og bule litt i bakkant. Dette har jeg aldri opplevd men så har jeg stort sett bare ladet med "trygge" krutt typer. Når jeg nå driver og forsker litt med N340 krutt på magnum ladninger så er jo ladeboka en nyttig ting å forholde seg til. Men også andre visuelle ting ved utprøving som eksempelvis kronografering. Når det da blir sagt at trykket kan være for høyt uten at man trenger å se det på hylsen eller at kule hastigheten er for høy da er det med andre ord lite man kan forholde seg til for utenom ladetabellen.