Roall

Det blir to vendbare benker (2+2) inne i båten slik at man kan snu den ene og sitte rundt et lite bord hvis været blir noe ubehagelig ute. Bakerst i båten blir det også så vidt plass til et toalett som blir liggende under en stol (ser trangt ut på bildene men det er faktisk ca. 50cm plass), totalt 5 sitteplasser innvendig. Under benkene blir det kasser til ting og tang, og under dasjbordet blir det også noe plass ved siden av batteriene. Beklager dårlig mobilbilder. Tror balansen i båten er rimelig grei, men det finner vi ut i morra når båten skal på sjøen for første gang Takk. Er klar over at den er tørst men motoren fulgte med båthengeren da eieren hadde gitt den opp Har kostet på den en tusing, og noen timer med arbeide, fikk så vidt startet den i høst, og hørtes grei ut da, vi får se i morgen Hadde et kostbart uhell i sommer, hvis ikke hadde stått en nyere 4 takt her og Beholder Gammel-jonhson et års tid, så blir den nok byttet i noe som er rimeligere i drift ja.

Kan vel oppdatere jeg også, denne båten ble blant annet bygd på inspirasjon fra bharsvik`s tråd på sluttstykket Båten er ca 245 bred og 690 lang og sveist i 4mm aluminum og veier ca 1200kg med motor. Ønsket en lukket båt, men med plassen til en skjærgårsjeep og da ble løsningen slik Noen bilder fra i høst. Har nå montert en gammel johnson 150hk og en ny Tohatsu 8 hk 4 takt som forhåpentligvis skal prøves på søndag Kalersje er også snart ferdig.

Se her ja, på`n igjen Herr bharsvik har helt klart skylden for at jeg selv har svidd av noen kroner på "selvbygd" alubåt (Har fått en god del hjelp da) Båt-tråden på sluttstykket var helt klart en av favorittene, og som gjorde Må ha faktoren gjeldende Prøvde å få kontakt deg på tlf. men etter 3-4 dager og "Mobilabonenten har slått av telefonen..." så ga jeg opp... Men dog, aluminiumsbåt er det blitt ............ og fikk i dette skrivende øyeblikk en sms om at ny dorge/reservemotor har ankommet. Så det ser ut til at jomfuturen blir førstkommende Søndag Skal helt klart bli morro å følge med denne tråden også

Fredag passer best, hvilken er det samme

Ikke dumt

Trykk "MONF" og så 0 i rask rekkefølge for å komme inn i menyen. Roter så "hjulet" som omkranser volumknappen til du får opp nummeret 17 oppe til høyre i displayet, det vil da stå JAPANESE nederst på displayet. Trykk "SUB" eller "MAIN" knappen for å skifte språk.

Hvis du konsentrerer deg om å lære deg å: 1. Først fjerne "plompering" 2. Søke og lagre kanaler 3. Søke og stille inn DCS/DTMF toner (mange jaktlag bruker dette i dag) 4. Låse knapper-funksjon. Så kan du det du trenger til ditt bruk Kjøpte også en F3022 for to år siden. Mitt inntrykk er at den er svært god, men ikke helt på nivå med Yaesu når det gjelder rekkevidde og lydkvalitet. Blir ikke brukt lenger til fordel for VX-7, men det er kjekt å ha en reserve/utlånsradio.. F3022 må man også levere inn til forhandler for å stille inn noe så enkelt som tonelås, og mange tar seg betalt for dette. Evt. kjøpe datakabel selv og programmere via pc Jakter du med kun et og samme jaktlag eller har knappeskrekk så duger F3022 i lange baner Er du en av de som reiser og jakter med flere "jaktlag" er nå mitt tips en radio du kan programere selv

Kan bare bekrefte at Yaesu VX-7R er en kongeradio. Har min på andre året nå og er kjempefornøyd, lang rekkevidde, ok batterikapasitet. Brukes under Elgjakt og fugljakt mot flere forskjellige radioer, bla 446hz. Nye jaktfrekvenser og pilottoner og sånt finner den nesten på egenhånd. Den er også med på sjøen, hvis uhellet er ute og mobilen skulle svikte så er man i alle fall rimelig sikker på å få hjelp,....... selv om jeg ikke har lisens Men er man i NØD så har man i alle fall lov til å bruke den MEN den krever at man er litt over gjennomsnittelig interesert i å sette seg inn elektoniske dingser å sånt Du lærer deg ikke å bruke denne på en kveld, og er du typen som ikke har lært deg fjernkontoller`n til tv`n, så sliter du i alle fall med denne Hvis du ikke er blitt skremt, og gidder å sette deg inn i dens funksjoner og muligheter. Ingen over.... Ingen siden av

Har vel mer eller mindre bestemt meg for å skaffe meg en Breton Dette er min første hund og skal primert brukes til skogsfugl og rype. noe av grunnen til at valget falt på breton er at det skal være flere av disse som skjeller på fugl i veden, noe alà Finsk Spets samt at den ikke tar all verden med plass. Noen som jakter med disse og kan dele litt erfaring?

Nå er ikke jeg noen båtekspert, men jeg tror ikke vekta blir vesentlig flyttet med brakett. Har heller forstått det slik at det er flere positive effekter ved brakett enn uten, bedre fart, mer stabil under (høyere) fart, noe redusert drivstofforbruk og ikke minst, mye bedre blass i båten! Mulig det finnes noen negative effekter, f.eks. ved lavere hastighet osv. men tror nok mye kan gjøres ved å flytte litt ballast fram eller tilbake i båten. Men hvis jeg derimot velger lukket kabin/fast tak med et noe høyere tyngdepunkt (triveligere seljakt i vinterhalvåret), mot en åpen daycruiserløsning/kalesje, så vil det vist gjøre ganske mye med båtens "sportslige" egenskaper. Og det grubler nå jeg på i disse dager Tror nok derfor at joller med oppheng og lignende flytter tyngdepunktet noe opp i tillegg....

Har nå bestemt meg for båt, det blir samme "skrog" som 616 men det har et nytt moderne design som har vokst til 22 fot + motorbrakett og er 250cm bredt. Nå gjenstår bare å bestemme seg for om man skal gå for åpen eller lukket kabin Innredninga blir nok noe slikt: Noe trang i kabinen, men med plass til 5/6 med en liten nedfellbar benk, men uten bordet i baugen så blir det ganske god boltreplass ute.

Hei det var kjapp respons Mange gode tips, men plast blir det ikke pga. muligheten for ombygging senere eller av ting og tang som ikke fungerer som forventet. Har fått en god pris på et skrog fra båt lik på bilde nr.1 men vi får se.... Har lekt litt med utformingen av innredning for å finne en grei løsning, legger ved et par bilder. Seter og vindusprofiler blir mest sannynelig av en enklere type... Med krypinn så mente jeg en plass hvor man kan komme seg til og fra uten å bli våt, så kanskje en blanding mellom en skjergårdsjeep og en daycruicer blir en god løsning, en kalesje over setene så er biffen løst. Mulig cocpit`n blir litt trang men det er eneste mulighet til å få til en plass hvor man kan dra opp ei Havert. Luka bak er ment for å dra inn sel, tin og tang. Men hvor mye plass trenger man til en stor sel, holder det med 50-60cm bredde. baugsspyd for å komme seg enklere av og på skjær. Evt. en liten vinsj for å dra inn de største. Skroget er 20-21fot uten baugspiss, bredde er ca 2.46m og pga. motorbraketten så får man mye ekstra plass å boltre seg på. Vekt ca 900kg uten motor, Ikke noen ekstrem V-bunn men nok til å takle litt åpent hav uten å slå seg ihjel. Noe som er et must som jeg har glemt, eller noe som er helt bort i natta

Vurderer å kjøpe båt som skal brukes til fritid, fiske, seljakt ute i ytterste skjærgård, med dertil ublide møter med skjær og stein ved ilandsetting av skyttere og lign Har noen krav, aluminium, ca 20 fot ca 240cm bred, marsjfart minimum 30knop med 150hk. Har sett noen båter og kommet fram til at Buster ikke holder mål, den er for trang og er ikke solid nok! Utseende har altså ingen betydning, her er det robusthet og fungsjonalitet som teller! Kan godt være et åpent skrog, men da med muligheter for å lage et krypinn for kalde vinterdager. Har sett på skrog fra bla. konkursrammede Ulvan/nå Innovation, og båter fra Kaasbøll, men sistnevnte skal ha litt "dårlige" sjøegenskaper. Disse er i alle fall rimelige i forhold til en del "finere" båter. Er det noen som har erfaring med noen av de nevnte eller noen tilsvarende