bharsvik

Nå sender de opp raketter der borte hører jeg. Kanskje derfor det ikke er dyr på åtet heller...

Legger du gummiduker i bunnen for å dempe støy før du sveiser fast dekket?

Ser for meg at det kan bli en del støy, spesielt hvis du ikke får sveiset dekket fast til

avstiverne.

Å få festet dekket skikkelig til stiverne er ikke noe problem. Jeg skjærer på slisser i dekket over stiverne og sveiser gjennom disse. Jeg har ikke planer om å legge duk på først, fordi jeg er redd at dette skal ta fyr under sveisingen. Imidlertid vurderer jeg å sprøyte på støydempende stoff som for eksempel tectyl eller noe lignende senere. Det som er viktig før jeg bestemmer meg for noe slikt er at dette stoffet overhode ikke må trekke vann. Jeg har sett ganske mange båter som har blitt fyllt opp med skum for å dempe lyd. Enkelte påstår også at båten kan forsterkes med skum. Dem om det.. Fantastisk stille og behagelig når båten er helt ny... Etter en stund kommer det alltid vann inn i dette skummet med resultat at båten blir vesentlig tyngre. Motorromsmatter demper også lyd, men i likhet med skum trekker det før eller siden til seg vann.

Min erfaring med lokkefugler av alle slag er at det alltid er bedre jo flere lokkefugler du har. Det meste jeg har vært med å bruke er 84 lokkefugler for gås. Vi dro ned så og si alt som kom av fugl i nærheten. Når det gjelder skarv har jeg alltid brukt minimum fem, men har også den erfaring at flere er bedre. Har du ti til femten er du veldig godt rustet.

Tør vi spørre hvor mye slikt koster...?

På denne videoen ser dere at båten hopper en del opp og ned i sjøen. Idet den passerer vil dere se at motoren ikke er helt nedjustert på powertrimen. Det er årsaken til hoppingen. Det var en feil på powertrimen som gjorde at vi ikke fikk den lenger ned...

Låner tråden litt jeg hvis det er greit.

 

Er det noen som har prøvd 110grs v-max i 30.06?

Isåfall hvordan krutt anbefales, hvor mye krutt?

 

Mvh Stian T

Jeg har prøvd. Brukte først N140, men fikk veldig ujevn hastighet og overtrykk når presisjonen ble bra. Gikk så over til N150 med godt resultat. Bruker 57 grain med N150, men har ikke målt hastigheten på denne. Ingen trykktegn hos meg.

Må nesten holde liv i denne tråden også, selv om jeg ser at bufferen min er i ferd med å brukes opp...

Jeg har her skåret hull i dekket til luka over lasterommet. Den biten som ble tatt ut skal brukes til å lage luke av. Det jeg oppdaget ganske kjapt etterpå var at jeg tok på hullet ca 2 cm for langt fram. Karmen vil komme i konflikt med dekksstiveren i framkant. Jeg har ennå ikke bestemt meg for om jeg skal ta ut en bit i bakkant og sveise inn foran eller om jeg skal bite tennene sammen og legge meg der nede for å sveise inn framkanten av karmen etter at det er satt på plass. Sannsynligvis ender jeg på den siste løsningen. På bildet kan du se dekksstiveren som du egentlig ikke skulle sett herfra...

Det er ein ting eg lurer på?Eg har opplevd noe når eg lader denne type kule, er at hylse halsen har følt med nedi hylsa under presing. Er det noen som har forklaring på det???? Klarer ikkje og presse den til til meir enn 71,5mm totall lengd,og lader n11 og 47gre. Har ikkje ladet med denne type kule før.Er det noen som har ein forklaring???Må den ha full hylse med krutt for at den skal fungere.

En god gammel 308 Turtleneck! Grunnen er at hylsehalsen din er presset så mye sammen at kula ikke entrer hylsa skikkelig før du presser. Du kan unngå problemet med å ekspandere kanten av hylsa med en egnet die eller bruke kuler med boattail.

Jeg har forøvrig også opplevd det samme under helpressing av hylser med ei møkkadie som kaltes Lee Collet. Chucken i dia var så skjevt lagd at det var helt umulig å få hylsene til å entre dia uten at den knep seg fast og laget turtleneck av dem. Prøvde et utall av justeringer og modifikasjoner før jeg ga det opp. Løsningen ble å kaste faenskapet så langt jeg greide retning vestover. Gjett om jeg ble fornøyd etterpå! Nok om det, det er nok det først nevnte her som er problemet. Vil ikke overraske meg om du har merket problemet med andre typer flatbasede kuler også?

Hvis noen ønsker pøse ut med erfaringer og tips og råd eller annet i tråden så er det bare øse på.....er nyttig og interessant og lese for en fersk seljeger

I Jeger(boka) 2009 som kom ut nå før jul er det en 10 sider lang artikkel om ettersøk på sel, skrevet av en jeg kjenner...

Furbuden frukt smaker jo best vettu, iallefall ifølge bibelen

 

Hadde kanskje vært en ide hvis jeg skjøt de med potetkanonen min lada med mandarin?

Potetkanon er undervurdert som "jaktvåpen". Jeg skjøt en elg som hadde tilhold i et boligfelt og hadde begynt å gå til angrep på turgåere. En velvoksen potet midt i tjukkeste låret på femten meters hold gjorde susen. Respekt for folk ble raskt gjenopprettet gitt!

Her ses dekket pålagt bakfra. Fortsatt ikke tatt ut spor for rør og batterierom.

Edit: Beklager trøbbel med bilde. Håper det retter seg nå.... Prøvde meg på å legge ut link til bilde i fullsize slik at de som vil zoome skikkelig inn på detaljer skulle få mulighet til det, men det ble tydeligvis mislykket.

Dekket skal legges ned i tre deler. Helt foran blir det en liten bit på en knapp meter. Resten deles like bak lasterommet. Grunnen til det er at jeg trenger tilgang under dekk bak lasterommet for å lage drenering til lukekarmen som skal felles ned. Bildet viser prøvenedlegging av bakre dekkhalvpart. Det er ikke tatt ut åpning for batterirommet og kabelgater ennå.

Det kan selvfølgelig la seg gjøre det!

Det er ikke verre enn å ta kontakt på forhånd så dere er sikre på å treffe meg. Jeg har telefon og nummeret lar seg finne. Jeg kan også sende det på pm. Båten bygges i et verksted under brua som Brønnøysund er så kjent for. Svært lett å finne frem. Det ligger i bygget som er ringet inn med rødt. Avkjørselen er ved brufoten mot fiskebruket og er merket hvit i kartet.

Her blir det ikke aktuelt med noe annet enn hydraulisk. Jeg har alt for dårlig erfaring med wirestyringer som blir trege og setter seg fast. Har fått god pris på en type jeg ikke husker navnet på i farten. Imidlertid velger jeg en styring som har bare 3,2 rattomdreininger fra ytterpunkt til ytterpunkt. Noen vil nok syns det er litt lite, men jeg syns det er viktigst å ha muligheten til å navigere raskt fra side til side. Om båten blir litt mer "vinglete" å styre på full fart og rett frem får det stå sin prøve. De fleste kjører vel mest i åpent farvann også da. Det gjør ikke jeg. Desto trangere og grunnere jo "bedre"..... (Det var ikke meningen med den propellen Ronny)

Flott projekt som jeg følger tett!!!

Men galvaniske strømninger er et skummelt område.

Ser det er blitt montert kuleventil i messing, det er vel "siste sort"?

Det er vel kobberinnhold så det rekker i messingen.

Vet på områder der det er fare for galvaniske strømninger er det operert med to sett bor og gjengetapper ol. da sponet som kan sitte fra messing el. kan få syrefast til å ruste-oksydere.

Ved montering av en ventil i messing er det fare for galvaniske strømninger i aluet etter at ventilen er byttet.

 

Litt på siden men har hørt historier om både 50ører og kroker liggende i alubåter kan skape trøbbel.

Er det tenkt på isolering(epoksy el) her?

 

Klumsen

Som nevnt tidligere i tråden kommer ikke den messingventilen til å bli stående så lenge. Den skal byttes ut med syrefast så snart jeg får tak i ny (før sjøsetting). Når det gjelder de gjengetappene tror jeg det er litt overdrevet. Er du sikker på at det ikke er for å beskytte gjengeutstyret mot det steinharde rustfristålet at tappene for messing holdes unna tro..

Jeg har også hørt historier om at andre metaller omtrent eter seg gjennom aluminium på rekordtider. Disse historiene har også vist seg å være kraftig overdrevet. Selvfølgelig må hodet brukes, men man trenger slett ikke å bli fanatisk.

Jeg har fantasert og teoretisert en del rundt bruk av nattsyn-utstyr (NVG) til bruk i båt, etter mange bekmørke turer ut til skarveskjæra.

Diverse lyskastere synes jeg ikke fungerer så bra, jeg ender stort sett opp med å se bølgene rett foran båten, eller å bli blendet av gjennskinnet fra lyskasteren.

Navigere på fyra fungerer selvfølgelig, men det kjekkeste hadde vært å kunne se!

 

Du har sikkert sagt det før, men hvor mange liter blir bensintanken på?

Jeg mener å ha lest en test i et båtblad i løpet av året som omhandlet akkurat dette. Ser kjekt ut da, men husker ikke hvor jeg så det og heller ikke hvor mye dette kostet. Sikkert noen som kan opplyse oss her..?

Bensintanken ble forøvrig på 113 liter. (Lagde den 130 liter først, men oppdaget så at den ble for høy i forhold til stiverne under dekk )

Jepp. Tenkte spesielt på denne:

BAUGLYSKASTER

Med fleksible muligheter for montering, passer alle maste-profiler. Bøylene slutter tett til masten og forhindrer at liner hekter seg fast. 50W halogen. 12 V. Mål: A+B+C 236x82x203 mm

Nå er ikke dette en mastelyskaster som det står på hjemmesidene til Watski, men derimot for å felle inn i baugen. Dermed vil den ikke blende når den er i bruk. Det finnes også en utgave med Xenonlys, men den koster den nette sum av kr 10300 for paret. Den er med andre ord fullstendig uaktuell...

Det er også planlagt en vinsj der framme etter hvert. Ikke billig det heller, så den kommer ikke på plass nå, men jeg gjør klar plass for den.

TAURO VINSJETROMMEL

Tauro vinsjetrommel har enn base laget av forkrommet bronse. Elmotoren er helt vanntett. IP klasse 67

Rørgatene er på plass. De to tykke som ligger sammen skal opp i konsollen. Den enslige tykke på babord side av bensintanken skal inneholde slangen til spylepumpa som skal tas ut i forkant av konsollen. Den tynne på langs på babord side fører fram i baugen for lys og muligens tykke kabler for en ankervinsj av den typen som man snurrer et tau rundt tre ganger og drar. Den helt ute i siden skal opp i targaen.

Av annet som ikke er beskrevet før ser dere her lenserørene fra lasterom og så vidt lenserøret bakerst nede i høyre hjørne. Lufting til bensintanken kan også ses.

Rørene som skal være kabelgater er i ferd med å komme på plass og ses her fra innsiden av batterirommet. Jeg monterer også skinner for å stripse fast ledninger i. Nederst ser dere fester for batterier. Disse skal holdes på plass med jekkestropper. Vil ikke ha dem liggende å slenge når det begynner å røre på seg..

Den tykkeste røra er kabelgate frem til konsollen. Ved siden av kan du så vidt se den som leder derfra og bak til motoren. Den lille røra til høyre i batterirommet er mest for å sikre drenering av røra som går bakover fordi den går opp igjen i bakkant. Vil ikke ha en U som samler vann noe sted. (Ikke at det skal komme vann inn der, men det var nå rart om det ikke skjedde før eller siden...)

... Jeg har skaffet meg en liiten buffer i forholdet mellom hvor langt jeg egentlig har kommet og hvor mange bilder som er lagt ut her.

 

 

Det du egentlig sier er at du har jukset litt

Men det visste jeg jo fra før

 

Men båten blir bra den, det spørs om du ikke blir plaget med innpåslitne kamerater i framtida.

Som jeg sa til Jens: Du vet hvor jeg bor! Regner med at du og Ramp(en) kommer på besøk til våren når vi får skuta på sjøen. Vi må oppsøke noe jomfruelig mark så han får litt å jobbe med tror jeg!

Det stemmer nok det ja. Har selvfølgelig sett for meg en noe mer fancy utgave, men prinsippet skal være det samme.. Tenker å få laget kalesjen mørk koksgrå, og håper det ikke blir for knotete å åpne dørene. Uansett blir den nok brukt mest på transportetapper og når det er ruskete vær. Formen på rutene blir også annerledes for å passe formen på båt og targa best mulig.

Til glede for dere som kanskje har tid til å gå på nett i jula også: Jeg har skaffet meg en liiten buffer i forholdet mellom hvor langt jeg egentlig har kommet og hvor mange bilder som er lagt ut her. Det betyr at jeg kan legge ut et og annet bilde med masse fremdrift i mellomjula også.... The show must go on!

I baugen foran lasterommet vil det være et potensielt sted for ansamling av vann. Jeg gidder ikke å ofre ei lensepumpe der, men setter heller inn ei "nugle" så jeg kan drenere dette rommet inn i lasterommet og pumpe vannet ut derfra. På dette bildet kan dere også så vidt se dreneringene der stringerne møter spant slik at alt vann havner ned og bak i rommet der pumpa står. (Husker det var en kar som spurte etter dette på side seks).

Ta av og på ja.. Kanskje det kunne være en løsning der... Skal tenke litt på den.

Litt vanskelig å forklare... Skulle ønske jeg kunne koble til en skriver i nakken på meg selv for å skrive ut bilder og tegninger som ligger lagret i spekulatoren... Men tanken er at jeg lager en rørbøyle som festes halvveis opp på targaen og ligger helt paralelt med denne i øverste halvdel når den er sammenslått. Ved bruk bøyes denne nesten nitti grader forover mot skjermen. Kalesjen er tenkt festet fra skjermen og bakover mot bøylen og targaen, men også i ca 45 grader ut mot skutesiden fra konsollen om du skjønner... Det vil nok komme bilder av dette etter hvert.

Hva med en ATV gun scabbard montert på siden av konsollen?

Den vil komme i veien for kalesjen og tar rett og slett for stor plass... Lengden gjør at den vil stikke for mye opp foran glasset. Jeg ser rett og slett ikke at det blir skikkelig plass for den. Dropper det bare...

Tja.... Har du en ekstremt god idè om hvordan det bør se ut og ikke minst hvor det kan plasseres uten å bli i veien vil jeg svært gjerne høre om det.... Har spekulert ganske mye på problemet selv, men det har ikke dukket opp en eneste revulosjonerende tegning i spekulatoren til nå.

Må nesten nevne en episode i så måte: Jeg hadde spekulert på hvordan jeg skulle få tilgang til pumpene og ventiler i hekken for rengjøring og slikt i lang tid. - Tre måneder faktisk. Lå søvnløs på nettene og kunne ikke finne på en god ide. Så satt jeg i et helikopter og ristet på tur hjem fra arbeid. Plutselig etter tre kvarter intens spekulering ramlet plutselig en genial tegning ned i skallen på meg! Jeg satt midt i helikopteret med tre mann mot meg som sikkert også satt i sine egne tanker. Jeg ble så glad da løsningen kom at jeg jublet høyt! De andre passasjerene måtte tro at det hadde klikket fullstendig for meg. Kan ikke tenke meg at de skjønte hvorfor jeg plutselig ble i så godt humør...

Hydrogen (knallgass) er den letteste gassen vi har, så den vill definitivt gå oppover ja (men kan henge litt i knekker etc).

Uansett så forsto jeg det slik at batterirommet skulle være en helt vanntett celle. Uten lufttette luker over, skal det ikke være noen fare nei (faren er forøvrig størst under og rett etter lading, da det er da knallgassen formes/har størst konsentrasjon i batteriromett).

Ser at det kunne forstås slik nå ja... Men tanken var altså at rommet skal være vanntett i forhold til vann som kommer inn i bunntanken og mot vann som kommer inn på dekk. Dersom båten synker helt vil det selvfølgelig komme vann inn til batteriene også, men da tror jeg ikke det hjelper med strøm uansett...

P.s Den saken jeg kikka på sist gang, den om hagle løpet rett mot dørken. Har du lagt inn gjennommskudds stopper på denne (sånn i alle tilfelle )

Jeg har spekulert en del på dette også, men har kommet frem til at jeg dropper hele haglefutteralet denne gangen. Det var i og for seg kjekt, men tar litt for mye plass i konsollen. Jeg kunne ønsket meg et futteral plassert lengre ned, men da dukker problemet med drenering i bunnen opp igjen. Det blir nok til at jeg nøyer meg med våpenkassene i siden på båten slik som på den forrige. Det vil aldri bli nok plass til å oppbevare alle våpnene til dem som skal være med, for disse kompisene mine er jo så himla tungt bevæpnet! En annen ting er at hvis jeg har mine våpen i sidekassene , mens kompisene må oppbevare sine i lasterommet skaffer jeg meg selv et lite forsprang når vi skal skyte kobbe fordi jeg selvfølgelig bruker mye kortere tid enn dem på å få tak i artilleriet...