Jump to content

ruger1022

Members
  • Posts

    547
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by ruger1022

  1. Min 10/22 plukker skjære og kråke på 75 meter med krysskjærte cci sub hp, så helt borte er det ikke. Trykker et barberblad 2-3 mm ned i kula, ser nesten ikke kuttet, men virker godt gjør det. Nok med 1 skudd.

     

    Dette skal eg prøve ut! Har du bilder av resultater?

     

    edit: fiksa litt på innlegget!

     

    Ingen bilder av skutt fugl. Det er ingen V-max effekt, men du hører at kula slår bra i fuglen når den treffer.

  2. Min 10/22 plukker skjære og kråke på 75 meter med krysskjærte cci sub hp, så helt borte er det ikke. Trykker et barberblad 2-3 mm ned i kula, ser nesten ikke kuttet, men virker godt gjør det. Nok med 1 skudd.

  3. Snørr eller barter, f med begge deler. Rav4 med bensin spiser heller lambdasonder til 2000 kr stykket,med lysende motorlampe som resultat. Dette gjelder helst de nyere med 4 sonder. Registerkjeden og føringene til den er ikke akkurat overdimensjonert heller. Ellers er det som en annen bil, alt kan gå istykker.

  4. Skal du kjøpe en så sørg for at clutchen er god eller allerede byttet. Vet om en kar som hadde fått tilbud på bytte av komplett clutch hos merkeverksted.. 35000 blanke kroner. Clutchen var ikke tilgjengelig annet enn orginalt og bare den kostet 16.000. Dette er et par år siden så jeg vet ikke hvordan det er idag. :mrgreen:

     

    Er ikke selve clutchen som er problemet, men det dempede svinghjulet. Det raser istykker på ca 100 000 km. Clutchen skiftes selvsagt og. Har du garanti enda er det greit ..

    Ellers vil jeg bare si at Toyota er det mest oppskrytte bilmerke etter Mercedes.

  5. Det jeg bestilte fra cabelas.com kom på under 1000kr inkludert frakt.Pakken ble da levert på døra. Det ble ikke noe tollutgifter heller...

     

    Jeg bestilte: 1stk Lee Breech lock Challanger kit

    1stk kule hammer

    1stk Lee case trimmer

     

    Jeg prøver å bestille en slik presse fra Cabelas nå, men får varsel om at:

    Item Restricted

    We're sorry, but the following item(s) cannot be shipped to your shipping address. Please make a selection below:

     

    Har USA tullet seg enda mere bort ?

  6. Min 10/22 veksler knirkefritt med det meste av amunisjon, untatt med noe billig Tysk som skytterlaget solgte en gang.

    Bruker kun originale magasin, og så er den aldri smurt med vanlig olje. Leste meg til på amerikanske forum at vanlig våpenolje iblandet kruttslam bremset opp mekanismen. Min får en dusj med Remington DriLube istedet,kjøpt på XXL.

    10/22 side http://ruger22.com/newpages/lube.htm

  7. EGR har vært lenge ja, men ikke på alle motorfabrikater. Tidligere var det bare på motorer i biler som ble solgt i land med strengere utslippskrav eller var så dårlig konstruert at de ikke klarte de slappe kravene i Norge. Nå er kravene så strenge at alle nye må ha det for å slippe igjennom nåløyet.

     

    3 litersdieselen til Toyota sist på 90 var en gammeldags konstruksjon med vanlig rotordieselpumpe og lavt innsprøytningstrykk.Begge gått ca 200 000 når eksosen kom i radiator.

    Har enda til gode å åpne helt en moderne commonrail og pumpedysemotor. Synest selve motorene er sterke, det er alt som er hengt på som svikter.. (Turbo ,elektronik osv)

  8.  

    98 Landcruiser 3,0 diesel, 125 HK. Konge bil! Dette var en manuell, import med alt utstyr, skinn AC og greier. Aldri noe feil og anbefales på det varmeste. Literen på mila og sterk som fy.Bilen står nå til salgs hos Toyota i Moss..

     

    06 Landcruiser 166 HK. Ennå mer konge. Kjørekomfort i ypperste klasse. 0,9 på mila. Den nye modellen kryper jo sakte men sikkert ned mot 250 laken nå. Prøvekjør en slik og du er solgt.

     

    Konklusjon er ihvertfall at Toyota anbefales på det sterkeste. Kvalitet tvers igjennom, og de holder seg bra i pris. Motor, rust, slitedeler osv, ingenting å utsette her.

     

    Jeg har litt å utsette på o hellige Toyota som ingen snakker stygt om. Skrur bil til daglig og har bla skiftet 2 topplokk på 3 liters dieselen i Landcruiser. Ikke billig.. Skyhøyt oljeforbruk og dobbelmassesvinghjul som går i oppløsning er også ikke uvanlig på Toyotas D4D dieselmotorer.

  9. Det er vel egne dier for halvauto siden de krever litt større toleranser for å mata skikkelig?

     

    Er vel bare helpressingsdier som er å anbefale for halvauto. Da skal hylsene få tilbake sitt originale utgangspungt, med de rette klaringer.

  10. Driver og skyter med min Browning Bar i 30-06 og tar vare på tomhylsene for eventuell innkjøp av ladeutstyr og omlading i fremtiden. Nesten alle hylsene som kommer ut av rifla har en liten bulk helt på tuppen av hylsehalsen.

    Klarer en helpressingsdie å rette opp dette,går den inni, eller er det bare å kaste hylsene?

    Både Partizan og Normahylsene blir bulkete. Tips for å unngå bulken? Gasstrykksreguleringa er ikke rørt, og hylsene kommer ut i ca 90 graders vinkel.

     

    th_02001_06062009160_122_360lo.jpg

×
×
  • Create New...