KomPassgang

Jeg fant ut at jeg ville prøve den gratistjenesten Kartverket har på sine sider, hvor man kan få en pdf-fil med et kart (over noen A4-sider) som man selv har valgt utsnittet til. Tre forsøk senere, lurer jeg på om noen har fått dette til å fungere, eller om feilen altså er på mitt system ? Mitt problem er at jeg ikke får nedlastingen til å gjennomføre, jeg får bare en mislykket-beskjed et sted ut i filen...

Tjenesten finner man ved å gå inn på kartverket.no, og trykke på Turkart. Da kommer man inn på en side med info, der man kan trykke seg videre til norgeskart.no, og der får man altså lage utsnitt, velge noen ting, be om pdf-fil, og altså begynne å laste ned...

On 11/3/2022 at 8:48 PM, bobby said:

 

"Typisk norsk å være god" sa vår landsmoder - oppblåst og skrytsam. Tror det var I samband med noe "ski" sammenheng... der vi snart kun konkurere  med oss selv.

Norge er på mange måter et u-land - vi har mye naturressurser som vi selger som råvarer og lar andre land - med mer teknisk kompetanse - foredle og  kjøper tilbake som ferdige produkter. 

Ja, vi har oljen og mange ganger tenker jeg hva iall verden skulle vi gjort uten den...

Se til vårt naboland Sverige.- De har ingen olje, men de har et imponerende veinett der de kan ferdes helt uten å betale bompenger - de bygger sine egne (og populære ) biler,- ja til og med egne fly produseres innom landet. 

 

Neida, vi er langt ifra verdens navle selv om vi så gjerne vil agere som...

 

..

 

 

Hva veinett angår - så er det jo meget interessant å sammenligne et fjord- og fjelland med spredt befolkning, kontra et forholdsvis flatt land med rimelig kondenserte befolkningssentra...

Jeg er faktisk delvis enig med den kritikken - men et problem i sammenhengen er jo at Norge har en forholdsvis unik kombinasjon av geografi og befolkningsmønster, slik at en sammenligning, i allefall i Europa, blir av begrenset verdi. Et større problem for datagrunnlag her, dersom man altså ikke sjekker spesifikke datakilder, er at mindre, spesialiserte bedrifter bare skrives om i sine felt, mens de store svenske, som f.eks Volvo, Scania, svensk flyindustri, etc., skrives om i de generelle bladene og media...

Javel, takk, jeg skal prøve det ved anledning...

Edit: Tillegg:

Det fungerte; takk!

5 minutes ago, amatør said:

Man kan fjerne alt man vil i et sitat. 
 

Hvordan ?

On 6/23/2023 at 1:01 PM, Trugetur said:

Jeg har dette staselige globale kompasset. Kjøpte denne i ca. 2011, har brukt den på nesten alle mine turer for krysspeling, og den er blitt oppbevart i sekken i bil dvs. at nåla har sirkulert rikelig gjennom årene.
 

Har mistet den et par ganger på bakken, er litt slitt på fargen til millimeter linjene, noe som gjør det litt vanskelig å måle avstand på kartet, men ellers virker kompassnåla knirkefri. Jeg kan vel male opp millimeter linjene på nytt, men har magnetismen til disse kompassene en begrenset levetid evt. blir de avmagnetisert etter en viss tid?

 

 

Det er da som bare pokker at man ikke kan fjerne irrelevant ræl/bilder fra et sitat - men altså, det med at nåla har fått svinge mye gjennom årene kompasset har ligget nedpakket... Virkelig ? Jeg kjøpte for noen måneder siden et pent brukt speilkompass (går og sjekker ... det er fra Silva, på bunnplaten står det også "Type 15" og "Ranger"), og når det ligger oppned, står pila stille. Så, hvor mye nåla har fått svinge, er jeg ikke så sikker på... (Jeg sjekket forøvrig innstillingen på kompasset med utgangspunktet i en skarp skygge fra et bord i butikken; med god sol, klokke, og en viss peiling på lengdegraden min kunne jeg konstatere at en mulig feil i høyden ville være et par grader...)

Joda, noen ganger må man jo besøke hedningene...

Til og med jeg har (antagelig) gått på stål fra Tirpitz.

Er det ikke så at Oslo kommune i sin tid kjøpte en del sånne stålplater for å bruke over grøfter og hull i gatene, slik at folk kunne gå over mens man ventet på at arbeidet skulle bli ferdig ? Jeg har i allefall lest noe sånt, og gått på noen sånne plater i Oslo...

Når jeg leser hvor febrilsk enkelte her skriver om temaet, undres jeg litt på hva som er så viktig med at jeg skal si meg enig i at "selvfølgelig må det være gass som kommer ut av dysa" - når jeg altså IKKE er uenig i hvordan man forventes å BRUKE gjenstanden, og det spørsmålet vi diskuterer, altså IKKE utgjør noen praktisk forskjell i hva vi skal gi som råd. Så hva ER problemet her ?

9 minutes ago, Stihl Crazy said:

Kan jo vera greit og gå litt stilt i dørene då som nykommar, sjølv om èin ikkje skal bøya seg i støvet heller.

Eh, jeg uttrykker min tvil om et teknisk spørsmål som i praksis ikke har betydning for hvordan vi bruker gjenstanden, en bruker her lurer på om jeg er like hjernedød som ..., ja, hvem vet hva vedkommende hadde i tankene - og jeg skal altså godta det uten videre ? Var poenget her å samarbeide om å holde en god tone, eller om å la de gamle få holde på sitt uansett ?

Vedkommende kan altså gjerne få fortsette å anbefale å ignorere dyse-størrelse, for all del, det er i tilfelle ikke MITT telt som tar fyr, men altså - enten må det være et gjensidig krav om den såkalte "gode tone", eller så må man finne ut om dette skal være et diskusjonsforum eller et akklamasjonsforum, for hvem det nå måtte være...

3 hours ago, Stihl Crazy said:

Det er unødvendig og ta den tonen der enig eller ikkje.

Enig, det var derfor jeg svarte ham som jeg gjorde...

6 minutes ago, bardp said:

 

Nå undres jeg ikke på annet en om du en av de som fremdeles tror at jorda er flat?

Ok, da er du østlending - det er bare de som greier så hjernedøde kortslutninger.

Vel, da konkluderer jeg foreløbig med at ingen av argumentene beviste hva som er tilfellet - og jeg konstaterer forøvrig at i begge tilfeller vil bruken av primus være lik. Så, man får undres i fred, hver på sin kant...

Men altså, riktig dyse for drivstoffet man bruker, skader IKKE...

14 minutes ago, bardp said:

Ja ja mulig det er veske som kommer ut på din koker. Men på min er det nå gass og den koker kaffen helt perfekt.

For ordens skyld: Det er ikke mange millimetrene fra væske til ferdig brennbar gass-luft blanding...

Og som sagt: Hvis alt er gass, hvorfor forskjellige dyser ?

43 minutes ago, amatør said:

Fant fasediagrammet til sprit, du kan selv lete etter fasediagram til de andre brennstoffene. 
 

Trykket i en primus er neppe høyere enn 5 bar, så lenge det ikke er høyere enn det vil det være gass så lenge temperaturen er over ca 100 grader C. Men det vil overraske meg om ikke temperaturen der brennstoffet blir forvarmet, ikke er over 241 grader, så da er det «gass» uansett hvor høyt trykk man har. 

Irriterende at jeg ikke kan få gå inn og slette det diagrammet, det har ingen hensikt å gjenta det.

Men hva den temperaturen angår, joda, det kan være varmt i den "glohaugen", men spørsmålet er i tilfelle IKKE hvor varme rørene er (isolert sett), men hvor varmt drivstoffet blir... Og som man ser av diagrammet, har man fremdeles væskeandel i diagrammet helt opp til kokepunkt ved forskjellige trykk. Så ?

33 minutes ago, bardp said:

Hadde det vært tilfelle ville den vel ikke ha flammet opp om en koker over slik at fordamperen blir nedkjølt. En annen ting hadde det vært veske som gikk gjennom dysa ville jo tanken vært tom på 5 min.

Eh, det kommer vel an på åpningen i ventilen, og den generelle motstanden i systemet - rørene i sånt må jo være ganske tykkveggede for å ha nødvendig stivhet og styrke, så...

Oppflammingen tyder jo heller på at det faktisk ER væske som kommer ut, men at den da blir kaldere, slik at du får en langsommere antennelse, og at uantente deler av væsken da blir med flammene oppover, koker mens de stiger, og så blir antent...

Bare en liten kommentar til navnet - jeg vil tro at det kommer av formen på skaftet, som tydelig ER tønneformet, heller enn emballasjen for eksport...

On 8/11/2022 at 1:34 PM, bardp said:

Husk det er verken parafin eller rødsprit i flytende form som skal gjennom dysen det er gassen av de som passerer der. Da er det vel kun brennverdien på gassen som har betydning for dysen og ikke viskositeten på drivstoffet. Jeg har brukt både bensin, parafin og rødsprit på min multifule uten å skifte dyse og det fungerer fint. Nå bruker jeg E85 på den og det går utmerket.

Eh, jeg er litt usikker på den. Hvorfor vil forskjellige dyser faktisk bli levert hvis det kun er gass som kommer ut ? I mitt hode høres det mere ut som at trykket i systemet holder væskeformen på drivstoffet til det øyeblikket det akkurat har kommet ut av dysa, og DA er det fordampningen skjer, når temperatur og trykk tillater det.

Altså det samme forholdet som med en trykkoker: Væsken holder væskeform lenger opp i temperatur, på grunn av høyere trykk. (Det samme forholdet som også gjør at kaffen er varmere ved havnivå enn på Galdhøpiggen...)